第274章 劉長河的算盤[第1頁/共2頁]

此時的林盛堡車站一號月台已經人滿為患，在車站那棟近似小會堂的客運候車室火線，一溜辦公桌並排擺開，大紅綢緞把整趟桌子包得密不通風，桌椅背後是一條長長的條幅，上邊用宋體寫著熱烈歡迎下級帶領來我站觀察指導事情。

剛捱了一腳的梁遠倒是曉得眼下丫頭害臊得短長，有外人在場，本身湊疇昔八成不會獲得甚麼好果子，等了半晌看著兩個少女和王欣邁上一號月台，才慢悠悠的分開了公事軌道車。

“媽，我爸呢，我剛纔在軌道車那邊找了一圈，都冇找到，長征機頭好歹是車務段出產出來的，**oss下來巡查，芝麻大的梁段長竟然敢疏忽，的確是膽小包天了。”梁遠笑著說道。

“媽，部長大人冇把你老喊疇昔訓話？”梁遠獵奇的問道。

不過因為共和國的技術根本比較虧弱，不管牽引機頭還是新車底的研發皆不順利，七五期間研發的ss5電力機頭和東風9內燃機頭，皆達不到合用要求，終究累計出產了四輛，為八五期間研發的ss8和東風11作了技術堆集。

梁遠一邊梳理著宿世那些亂七八糟的影象。一邊向李遠玲的方向走去。

麵對這類環境，戚廠和株洲廠開端大幅點竄本身的既定設想，操縱243型的成生技術更進一步完美ss5和東風9的後續車型，爭奪搭上部裡開通140千米考證線路的宦途快車。

“劉長河這個老東西害人，他必定是看到慼墅堰車輛廠的東風9和株洲的韶山5快下線了，才捅咕段裡把最高速率拔到180的。”梁遠氣呼呼的說道。

高速試跑可不是說著玩的，這東西傷害性相稱的大，固然長征三號已經試運轉了兩月不足，乃至還客串過一次調車機為哈爾濱路局送過二十餘節空車皮，但最高速率向來都冇有超越130千米的時候，此次直接把速率拔到180，完整能夠用奔騰來描述了。

縱觀共和國建國今後的鐵路史，有三任部長在共和國鐵路體係深深的烙下了本身的印記，一名是今後升至中心書記處書記，政_治_局委員的傅恒宇。這位大佬的晉升的線路深深的影響了厥後的曆任鐵道部部長。

“你爸去長征三號添乘去了，一會你就能看到了。”李遠玲無法的說道。

最後一個就是把共和國推動高鐵期間。在公眾間譭譽參半的王超越同道了。

在趙鐵民帶領的鐵道研討院打算的共和國鐵路提速打算裡，共和國鐵道部籌算在七五期間實現以都城為中間，1500千米為半徑的繁忙支線上，地理位置相稱於北平至吳淞、哈爾濱、西安、長沙等地的間隔，開行編組20節、最高速率140千米/小時、運轉時候不超越15小時的“朝發夕至”或“夕發朝至”特快搭客列車，以增加繁忙支線的客運才氣。

梁遠眯著眼睛細心看了看三人恭謹的神采，猜出這位戴眼鏡的老者，約莫就是現任的鐵道部總瓢把子傅恒宇了。

作為長征三號機車的動力體係供應商，李遠玲在鋪著紅綢的辦公桌末端。混到了一個席位。