第39章 無法抉擇[第1頁/共3頁]

看著寧雷風清雲淡的和梁江平聊著天，梁遠長長的吐出一口氣，心想今後還得學學寧叔的涵養。再說航空發動機那玩意就算想搞，也不是一年兩年能看出來效果的，也不是你想伸手就伸手的，事光臨頭再說。現在老子處於幼生期，還冇成年呢，將來乾我屁事，純粹自尋煩惱。

無恥的節操在帖子裡寫道：所謂中方參與設想，變動部分零部件就是把燃氣輪機基座，進氣，排氣，滅火等無關緊急的設備交給中方，和我們給波音造飛機尾巴一個德行。動力渦輪這個名字看起來很科技，像是燃氣輪機的核心裝配，嘿嘿，hkc白歡暢了哦，動力渦輪隻是把燃氣輪機放射出來的高溫燃氣，轉化成機器能的裝配。淺顯地說丫就是一大風車，隻要抗高溫質料程度上去了，衝破就是分分秒秒的事兒，高壓和高壓壓氣機及其渦輪纔是燃氣輪機真正的技術核心。

三是土鱉內部的大班和耍小聰明軍方希冀能通過民用燃氣輪機技術的引進，滿足小個人的私慾和處理水兵艦艇動力這個大困難。

擺在梁遠麵前的是兩條在清楚不過的門路了。

最後膜拜下部分箱體製造，不解釋。

從短訊上看中國隻用了十餘年就成為了燃氣輪機的強國，當時收集上的hkc一片喝彩，載歌載舞，無數bkc被打臉扣上了美分黨的帽子。

暴光的和談中規定：在燃氣輪機合作項目中，外方對燃氣輪機的設想、出產技術全麵賣力，並承擔燃氣輪機零部件的後續進級和節製體係的製造和國際發賣。中方部分插手設想，承擔變動設想零部件，動力渦輪和部分箱裝體的製造，並賣力海內、東南亞等27個地區的國際發賣停業。外方在市場發賣、製造、質量節製、安裝調試和用戶辦事方麵為中方供應全麵的技術援助。

梁遠宿世的2001年，國度發改委公佈了《燃氣輪機財產生長和技術引進事情實施定見》，提出以市場換技術的標語，用打捆招標的體例，通過上海汽輪機廠，哈爾濱汽輪機廠，東方汽輪機廠和美國通用電氣，德國西門子，日本三菱重工合作出產f級和e級燃氣輪機及結合循環技術，用於發電行業。

二是中國講究為父老諱，當最後一名觸及到斯貝發動機改燃氣輪機項目標共和國功臣殘落5年以後，所謂的阻力已是煙消雲散，淡至無痕。

此帖一出引發驚濤駭浪無數，各路大神小鬼紛繁現身，不到一天被蓋樓數千層高。幾個小時就被人轉遍了各大論壇，從鼎盛到鐵血噴得頭破血流，不成開交。直到兩個月以後，西西河的某豬轉了時任中國科學院院士蔣國光傳授，寫的一篇名為《盤曲三十年—中國燃氣輪機生長史》的文章以後，風波才停歇了下來。

梁遠彷彿剛畢業站在失業路口上的大門生，實際，抱負，任務，款項，信心無數動機糾結的摻雜在一起。

可惜的是好日子冇過幾天，一個id名為“無恥的節操”的天涯網友在國觀暴光了一份當年簽訂的技術引進和談，狠狠的扇了hkc一記耳光。