第56章 合作的可能[第1頁/共3頁]

一行人談笑著來到了機車廠接待所。蘭州化工廠此行派了四小我，包含楚慧芬恰好男女個半，梁海平安排了兩間相鄰的標準間，放下行李同楚慧芬一起過來的蘭化工程師王麗萍獵奇的問道：“梁廠長，這裡是涉外賓館麼？我出去時看到好多老外在一樓的酒吧談天。”

梁海平點了點頭說道：“來歲空調扇的銷量衝破一百萬台是必定的，詳細能多出去多少就不好說了，蘭化如果擴產的話還真的提早行動，要不來歲還真能夠產能吃緊，據我所知257已經做了預案，萬一蘭化質料供應不上，257籌算從外洋入口一部分。”

“教員今厥後本溪都在這裡落腳好了，結帳時教員直接報我的字號就行了，冇人敢收錢的。”梁遠對勁洋洋的說道。

梁海平搖了點頭說道：“這是我們廠的接待所，冇有那麼初級彆，老外是民主德國的援華專家，為廠子的一個項目做技術支撐的。”

看著梁海平有些不解的神采楚慧芬苦笑道：“還不是冇錢鬨的，天下籌辦引進和申請擴產的30、50萬噸級的大乙烯、大化肥項目就超越十五個，這兩個項目都是化工行業的根本，不管範圍還是國度的正視程度都比我們廠的項目首要多了。”

“真冇想到小遠去報考少年班了，嘉嘉和菲菲同我說時把我嚇了一跳，現在不消等教員去清華教書了。過兩年小遠能夠直接考西北大學的研討生了，有冇有興趣”楚慧芬笑吟吟的開著打趣。

盛安鐵路始建於1904年，全長256千米由日本野戰提理部投資興建，也是日本侵犯者在中國國土上修建的第一條鐵路，建國後因抗美援朝的啟事在1955年完成了盛京至本溪段的單線扶植，本溪至安東段因施工難度高，經濟需求不大而歇工。跟著百姓經濟的生長，客貨運量的逐年上升，鐵道部直到1985年才完成盛安鐵路全線的單線擴建工程，整條盛安鐵路橫貫長白山餘脈，是盛京鐵路局下轄最為險要的路段，鐵路全線橋梁、隧道合計長度達到50餘千米，占線路總長的20%。

楚慧芬接過檔案細心的看了一彙合上檔案說道：“真冇想到，空調扇擴大的這麼快，兩個月竟然賣了靠近四十萬台，看來257廠說來歲估計利用4000噸abs質料還是比較保守的說法了。”

因為要顛末大量隧道的啟事，整列27次列車燈火透明，楚慧芬溫馨的坐在坐位上，凝睇著車窗外不時掠過的山嶽和陡立的絕壁，上歸去本溪收支都是夜晚，冇想到這段路途是如此的險要。風俗了一馬平地的西北大漠，看著沿途的高山低穀倒是彆有風味。

周恒接過楚慧芬手裡的行李，帶著幾小我從通勤口出了車站。上了車務段那台老式金盃麪包，梁海平奉告周恒說去機車廠接待所。

明兒補上..

楚慧芬哭笑不得的拍了拍梁遠的頭說道：“你不怕丟人教員還怕呢。”

從40噸到800噸這個跨度實在是太大了，蘭州化工廠看著發賣部分的統計數據非常欣喜，通過電話相同得知本年257廠的整年用量將衝破4000噸以後，廠裡的頭頭們終究坐不住了，若257廠所說都是真的。意味著來歲蘭州化工廠的abs質料產能很能夠不敷，也意味著蘭州化工廠一向申請的擴產打算極能夠被化工部批覆。