第91章 燃氣輪機高速列車[第1頁/共3頁]

“弘遠少安排了幾百個集裝箱去民主德國，我現在恨不得每天長在香港。”劉文嶽笑著說道。

梁遠帶著三人熟門熟路的辦理著過關出境手續，一起奔波的出了安檢通道，祁連山和劉文嶽從出口處迎了過來。

隻要和梁遠打仗久了，或多或少都曉得些兩個小丫頭和梁遠之間那些數不清的爛賬，三人聽梁遠這麼說都是莞爾一笑。

“小叔，我們家裡的車廠能出產出跑的這麼快的火車麼？”寧婉菲坐在梁遠的劈麵，眼巴巴的看著身邊的梁海平問道。

也就是綏芬河大市場的運轉已經步入正軌，不然單構造這些來自十多個省。近千家出產企業的出產訂購就夠梁遠喝一壺的。

“東風係列內燃機小叔也熟諳，列車想提速加大機頭的牽引功率是必須的，海內剛搞出來東風4b是不錯，不過就那2000kw擺佈的柴油機裝車功率頂天能跑到120千米，想上160千米就得點竄齒輪比，並且起碼要三機重聯牽引，調了齒輪比的4b除了三機重聯牽引快速列車彆的活必定都乾不了，哪個路局敢下這類大腦袋訂單？”

梁遠在香港足足待了三天，陪著兩個小丫頭滿香港亂逛之餘，把此次和格魯門公司互換的前提詳細的和祁連山說了一遍，直到兩邊展開了正式閒談後，格魯門公司冇有透暴露甚麼激烈反對企圖，梁遠才和梁海平

“小叔，外洋冇有燃氣輪機車並不是技術上不成行，而是人家電力機頭和內燃機頭的技術都是非常成熟和先進，完整冇需求在另起爐灶，弄一套技術水準近似的燃氣輪機車技術。”

“一向在等上邊的動靜。”梁遠隨口說道。

80年代末期共和國的根本扶植投資比年增加，呈現了部分行業和地區過熱的環境，受大環境影響，當時海內的輕產業產品呈現了臨時性的滯銷，是以，以綏芬河大市場近兩年來創下的金字招牌，砸下了7、八千萬的資金以後。卻實實在在的變更了超越兩個億的商品，光車皮就動用了靠近600節。

睡意昏黃的小丫頭慵懶的伸脫手臂，環上梁遠的脖子，嬌柔的說道：“小遠，你拉人家起來嘛。”

“我們籌算弄返來的寶石渦軸發動機小叔也內心稀有，一台800多kw的功率看起來不大，不過架不住體積小啊，如果不考慮本錢題目，就東風4b阿誰車體空間起碼能塞出來8台寶石渦軸發動機，單機6000kw的功率彆說160千米/小時了，跑到200千米/小時以上都是非常輕鬆的事情。”

這些貨色終究都會通過廣九鐵路運到達香港裝船，發往民主德國的羅斯托克港，劉文嶽對民主德國那邊熟門熟路，成果被祁連山抓了壯丁，來香港頂過這段繁忙期。

看著小丫頭一臉絕望的神采，梁海平哈哈一笑說道：“至於今後能不能，菲菲還是去問小遠的好。”

“還覺得小遠會早過來幾天呢。”祁連山笑著說道。

“現在臨時還不能。”梁海平點頭說道

“換得都是德國馬克。老祁甚麼籌辦都不消做。”梁遠笑著說道。