第98章 常導磁懸浮列車[第1頁/共4頁]

梁遠那裡會曉得台灣高鐵久拖不決，純屬是百姓黨當局在采辦磁懸浮列車或是高速輪軌列車時附加了一項吭爹的政治前提，當時的國_民_黨當局曾提出，如果采辦德國磁懸浮列車技術，附加前提就是德國同意向台灣出售潛艇，如果采辦法國技術，附加前提就是法國同意向台灣出售軍用飛機。

“然後在車輛的兩側下部向路軌的內側環繞。在車輛下部的內翻部分的頂麵上裝上磁力強大的電磁鐵，構成鋼板在上，電磁鐵鄙人的模樣，車輛啟動後有電流流經電磁鐵，這時電磁鐵產生的磁力吸引安裝在t型路軌底部的鋼板，車輛被向上汲引。”梁遠指了指報紙上那段外型新奇的t型路軌。

梁海平又重新拿起報紙看了看，說道：“小遠籌算引進有軌電車？不過看起來又挺像地鐵的，如果將來能改成地鐵、電軌兩用也不錯。”

雖說梁海平近兩年來在鐵路運輸高低了極大的工夫，不過終歸是半路削髮，對一些比較前沿或是冷僻的技術體味未幾。

梁遠把報紙遞給了一樣迷惑的劉文嶽，然後說道：“小叔，這東西叫做磁懸浮列車，是聯邦德國新開辟出來的一種交通運輸東西。”百度搜刮“” 看最新章節

梁海平又拿起報紙看了看，公然發覺這幾節列車和常見有軌電車或是鐵路體係分歧，雖說報紙上的圖片辯白率不高，但梁遠平還是重視到，列車編組地點的高架橋竟然是t型的，細心看了幾眼運轉中的列車編組圖片，梁海平猛地發覺這幾節列車竟然是抱在t型軌道上運轉的，這是甚麼列車？梁海平心中疑問大起。

“磁懸浮？”梁海平有些迷惑的反覆了一遍。

“這車聽起來挺奧秘的。實在道理很簡樸的，磁鐵對鋼鐵類物質有著很強的吸引力小叔必定是曉得的。”

在八十年代末。九十年代初，開啟島內經濟大生長的國_民_黨台灣當局，決定修建連接高雄和台北南、北兩大經濟中間的高速交通支線。因為台灣的地盤私有是以征地非常困難，以是台灣當局曾做過引進占空中積較小，采取了全線高架的磁懸浮列車打算。

梁遠聽梁海平說完倒是暗自佩服，小叔宿世能混成身家上千萬的勝利人士毫不是偶爾，轉眼間就看到了引進磁懸浮以後，在海內碰到的最大的題目，歸誰帶領？

“小叔，還記得客歲我在東大和你說的，將來的列車時速高達500600千米的事情吧。”梁遠笑吟吟的說道。

“小遠，這類列車速率有多快？”梁海平重視到了劉文嶽所說的高速支線幾個字。

不過人間的事情常常是不快意十有**，大權在握的共和國總理也不例外，被動了乳酪的鐵道部天然搏命反擊。

梁遠翻開麵前的報紙，指著連續串的數字說道：“tr05改型磁懸浮列車長28米。自重31.8噸。能夠遵循2+2的體例最多能夠安裝96個坐位，列車懸浮體係采取電磁支撐、導向推動體係采取同步長定子直線電機，設想最高速率達到137千米/小時，估計25分鐘能夠橫貫全部柏林郊區。”