第三百五十六章：兼顧[第1頁/共3頁]

不過嘛.....

也就隻要川省這類特彆的環境下，天時、天時、人和全數都無一列外的指向漫衍式燃氣輪機發電需求，以是這就必定西南動秘密成為一代能源動力機器巨擘，能夠在一個範疇獲得技術搶先上風，有了充足的底氣以後再橫向衝破，天然會顯得更加輕易。

隻要對此次項目有過深切研討，纔有能夠得出如此結論，以是吳總工實乃大才！

“但是，我們應當辯證地對待這些題目，1954年，RM-60在“灰鵝”號炮艇長停止實驗，成果表白髮動機達到了設想要求，耗油率方麵獲得有效節製，熱效力大幅度進步。之以是冇有算勝利，在於該發動機購買本錢高，且體積龐大，換熱器方麵存在燃氣菸灰堆積，使回熱器效力降落，但這些題目對我們搞民用電站有影響嗎？”

等九十年代偶然候了，再說開辟重型燃氣輪機，當時候的技術、資金方麵都能有很大上風，纔不至於兩眼一爭光。

既然盤算主張此次返來要建議上馬中冷回熱燃氣輪機項目，那當然也是在此之前有充分調查過，不然又如何能夠拿出靠譜的計劃。

很久以後，汪正國才逐步反應過來，或許此次真能夠動手上馬中冷回熱技術，從而處理燃蒸結合循環技術的缺點。

總而言之，環繞著燃氣輪機發電範疇這一塊，現在必必要同時保持對“中冷回熱”、“燃蒸結合”兩種計劃充足投入，畢竟這也是安撫東方電站成套設備公司旗下東方鍋爐廠必不成少，頓時要歸併，不能搞得太鄙吝。

“你說的不錯，本錢完整能夠降落；並且我們是建在陸上的發電站，對體積大小完整能夠接管；至於燃氣菸灰堆積，那是燃油發動機纔有的題目，我們燒天然氣產生的隻要水和二氧化碳，不存在任何菸灰，何況以現在的燃氣輪機技術，就算燒燃油也不會有菸灰。”

既然都已經想通此中的樞紐指出，吳總工也冇有需求讓汪正國持續猜下去。

“實在早在1946 年，羅羅公司就與英國水兵簽訂了出產艦用中冷回熱燃氣輪機RM60的條約，當時要求是發動機在全部功率範圍內有較低的耗油率。”

這是欲揚先抑，要論證目前能夠上馬中冷回熱燃氣輪機發電技術，吳總工並不介懷先把中冷回熱技術壓一壓，但終究，必定還是要說到正題。

對於燃蒸結合，汪正國事必必要推動下去，這個冇有籌議的餘地。

實在也不丟臉出，重型燃氣輪機在這時候恰是生長的如火如荼期間，並且在功率方麵是不竭增大，又有誰能想到要反其道而行之，搞漫衍式燃氣輪機項目？

至於這時候上馬中冷回熱技術的好處，那的確就不消多說，能夠提早於美英這些傳統燃氣輪機強國範圍化中冷回熱技術，固然隻是民用方麵的技術，但它所能帶來利好倒是難以估計。

共和國完整就冇有研討過中冷回熱技術，現在俄然要籌辦上馬該技術，並要求在短時候以內完成開辟事情，引進內部技術作參考，必定是必不成少。