第1216章 可能要出事！[第1頁/共2頁]

當然，統統然並卵，因為張楠是已經買下那架天下獨1、取名代號“夢幻”的超等運輸機，但這會它正忙著和一群小弟安124、安22往非洲運送蘇聯垮台後堆棧裡的那些個殘剩物質。

並且主跑道東南邊向正對著的是一座斜角長度超越800米、地形平坦的墓園，再往東南邊都是樓層高度隻要兩三層的獨幢私家室第區，充足安225滿載騰飛後有充足傑出的淨空爬降低度。

如果是在往大西洋方向騰飛的剛騰飛那一刻就挨撞導致雙發泊車，那要麼墜機，要麼在海上迫降是它獨一的結局！

繁華曼哈頓的鋼筋混泥土高樓大廈群都是野生鳥類的故裡，更彆說天然生態環境傑出的長島地區，連張楠自家莊園內就有很多鳥巢，樹林內很多，乃至屋子外牆的一類裂縫、浮泛位置也成了鳥類築巢的好處所。

並且麻雀這類小鳥也不會高飛，那架在肯尼迪機場騰飛的飛機在那樣的高度雙發泊車以後，絕對飛不了多遠。

紐約應當是目前全天下最繁華、當代化的超等多數會，但出乎很多人的料想，在這裡還生活著很多的野活潑物，單單中心公園內一年到頭就能呈現超越280種野生鳥類，在全紐約範圍內這個數字更大。

玩意墜毀爆炸，這六七十噸的燃油如果著起來可不是鬨著玩的！

2000米長度的跑道降落波音767，充足充足了。

闊彆停機坪那是擔憂飛機迫降是出不測摔到本身頭上來，但願那架飛機已經開端在海上放油，不然這奔騰大西洋的767航班幾近都是滿油，最大答應降落重量是小於最大騰飛重量的。

彆說是767，張楠的機場連747來了都冇題目。

“艾麗斯-格林尼”機場有兩條相互交叉的跑道，南北走向的二號跑道長度2000米，西北至東南走向的主跑道客歲顛末加長、加固擴建，長度達到3200米，完整能夠滿足波音747滿載起降的要求。

不過也就是在發明空中那架767後的五六秒，張楠發明它是對著長度2000米的二號跑道――它應當是從南邊直接轉了90度的彎過來，如許轉彎的角度最小，喪失的速率和高度也最小。

鳥類對飛機的起降風險極大，每年總有些飛機被鳥撞，以是普通的機場都籌辦有驅鳥設備，但如許也冇法完整製止鳥類不測撞擊變亂。

河水冰冷，不消說，那絕對是夏季。

跑得遠遠的看熱烈，這會纔想到貌似那架十多年後迫降在哈德遜河上、一人未死的客機也是在夏季挨一群大鳥撞，因為看過的有關記載片、電影裡說河水很冷，還好飛機迫降後浮在了水麵上，不然都會給凍個半死！

自家的機場起降前提在全天下統統私家機場裡排名第一，主跑道加長可花了很多錢，征地的代價，普通富豪可吃不消。

飛機靠近機場，隻要速率和高度充足，那它根基上就能安然降落。

張楠這會站著看熱烈的處所都已經間隔跑道有個六七百米，就算天上那傢夥一頭栽下來也砸不到本身頭上，但就算如許，看著那架飛機滑翔著迫降還是挺刺激的。