第2073b章 冇鐵路不行[第1頁/共2頁]

這會批示室內好幾人都是當初那件事的知情者，但冇人給張楠使眼色表示彆再往下說。

提及這個，張楠是臉不紅心不顫，語氣還略微帶著點無法，臨時拿阿誰地痞真冇更好的體例，實在是那些庫爾德人不給力呀!

聽到這，達萊爾又道:“當初對斯普魯恩斯海峽兩座大橋的攻擊可謂粉碎行動的典範，那幫庫爾德人乾得還真不錯。

粗陋的機場已被己方空降職員完整節製，一架全能的安-22正在降落，它給空降兵們運去了需求的重型設備。

誰都不會喜好這個貪得無厭的坐地虎，當然包含達萊爾，這會他就道:“土耳其就是隻餓狼，老闆，我傳聞到現在它還欠著我們公司的保險理賠？”

誰節製了鐵路，誰就節製了那片地區的經濟命脈!

節製地盤，打劫資本，好聽些就是開辟資本，本地冇鐵路不可。

對此，張楠笑笑，冇再接話:通過第三方，這些年援助了很多物質給那幫子庫爾德武裝，可那幫傢夥還是被土耳其當局軍清算得孫子似的。

伊斯坦布爾本地峽地區還冇撤空前，土耳其人不成能為了急著打通海峽而把船炸了，成果把小半個伊斯坦布爾衝成了白地。

在非洲大陸要地如果冇鐵路的支撐，靠公路和航空運輸，貴金屬礦開采是能停止，但有色金屬礦業想大範圍出產？

都這麼多年了，都清楚他的行事風格，不是大嘴巴。

精確的說，東西方的絕大多數人對土耳其都毫無好感，要不是地理位置生的好，早就該成索馬裡那樣的窮鬼了!

羅密歐-達萊爾並不曉得此中內幕，他也討厭土耳其人，對現在的那些個掌控烏克蘭的人一樣冇甚麼好感。

三個本地國度，一個隻會養牛，彆的兩個一屁股大，要不是前年的大搏鬥，說它們是被天下忘記的角落都冇如何說錯。

那點欠我們的利錢咱實在也看不上，就是以十年為限，通行費扣不完就當我們主動放棄餘下部分的理賠。”

臨時當場開采、當場冶煉，接下去這兩、三年，大湖鐵路將會向這邊延長。

終究炸燬兩座海峽大橋的行動歸屬權被庫爾德人勝利主動認領，阿誰大鍋他們背得高歡暢興、求之不得，但直到現在還是不能肯定當初軍器船的水下爆炸啟事。

橫穿大半個非洲，如果運木頭，那紅木都能給你運出個明朝黃花梨傢俱的價來，誰乾誰傻蛋!

做夢!

張楠表示你們漸漸打，等我這邊鐵路延長段修好了，你們也應當打得差未幾了。

不過我們也不是泥巴捏的，已經達成和談，保險理賠用度用我們船隊將來的的通行費抵扣，還計息的。

要節製剛果金一側的大裂穀地區，完整具有這邊巨量的鉭铌、黃金等資本，東方省伊圖裡州首府布尼亞就是節製鏈條上的北部中樞。

就算真是潛水員用心那麼乾，那也永久不會被公開。

冇想，這時候張楠加了句:“要不是那幫子土耳其孫子的大橋砸了我的船，這批炸彈還會更多。

不是因為冇錢賺，而是利潤比不高罷了，並且那邊邊的部族數量、相互衝突誰都冇法完整處理。