第一千章 戰標船[第1頁/共3頁]

實在新奇的天然橡膠也就每噸一千美圓多些，可冇東南亞產的那些個常見有色金屬值錢。

大船上的炊事不錯，固然冇有自個遊艇上的邃密，但勝在量大有氣勢！

不管哪來的，一視同仁！

戰時物質千奇百怪，淺顯爆炸物都還算是小意義，裡頭有一大堆劇毒物質也普通。有個好動靜時處置前的探查環境看，下邊水生物很多，起碼冇給毒死，但接下去的打撈免不了要停止水下爆破，天曉得會炸出些甚麼東西。

至於第一批次戰標船的出產，其實在1941年12月7日偷襲珍珠港前的幾個月就已經開端，以是這個批次的船隻製作質量還能夠。說道的這類 1A型貨船船長128米，滿載排水量約莫6800噸，是該批次的標準船裡除油船外噸位最大的貨船。

船上的伴計們根基上都是中原、美國水兵出身，就算從戎的時候儘管著本身的一畝三分地，二戰日水兵的一些事情還是曉得些的，特彆是對一些美國水兵出來的伴計而言。

這會是在當作臨時集會室的餐廳內，克裡斯-威爾遜一先容完，對於船的型號，就有“大沙魚號”上的一名初級海員猜想：“會不會是小鬼子當初的1A型戰時標準船，感受很合適沉船的形狀和噸位標準…”

有動力時功德，克下邊這艘船是戰時淹冇，貨船名不明、貨色種類不知，天曉得裡邊裝了些甚麼東西。

留在“大沙魚號”上吃晚餐，張楠喜好火伴計們在一起，趁便通過通話器問問派出去的那艘打撈艇環境如何――到目前為止，本身的遊艇和那艘打撈艇打撈起來的明朝湯勺，加起來都能有個三四萬隻！

當然，此中絕大多數的體量比不上美國的“自-由輪”，連幾百噸的小傢夥都很多。

……

至於環境淨化嘛…

這是個八九不離十的判定，那遵循普通散貨船的自重、裝載係數判定，沉船裡的貨色重量應當會在4500噸擺佈――小鬼子應當會滿載，對它們而言每一船次南邊航路航次都是首要並且貴重的，不會讓貨船裝個一半貨。

潛水夫病能夠製止，但伴計們這體力耗損不小，50米深度水下功課本就累，搬運那些水下都有三十多公斤重的鉛錠，妥妥的重體力活！

克裡斯做著先容，還在之前無人深潛器拍攝列印出來的照片上做標記，“...兩個大洞內部泥沙未幾，但隻要破口四周的錫錠能夠便利的弄出來，必須停止大範圍切割...這類，哦，這類鉭棒本來應當是是被裝在木箱內，爆破口內側近似的腐朽破壞木箱另有很多，詳細數量不好估計…”

之前帶隊下水的是名三十七八歲、名叫克裡斯-威爾遜的資深水兵工程潛水員，這會正在詳細彙報水底的發明。

二戰中天然橡膠但是貨真價實的極首要計謀物質，但那玩意保質期普通也就幾個月到兩三年，更彆說在海水泡著――就算存在鐵桶裡，這快50年疇昔，再好的橡膠也成渣渣。

中間因為魚雷爆炸的影響，船體有折彎...”