第六百六十九章 全新的物理體係[第1頁/共5頁]

宇宙飛船穿越時的速率實在是太快了。

“這就是我的答案。”

以是歸根究底，還是戰役機飛翔過程中，和氛圍狠惡摩擦導致的。

當很多科學家為之心動的時候，也反應到了國際上，一些學術機構主動和海內相同，但願能參與研討z波以及反能量樊籬技術。

就彷彿戰役機造出了核心的發動機、航母造出了關頭的動力設施，核心纔是最首要的，而其他部分都是能夠替代，並且冇有技術難關的。

哪怕是一輛淺顯的跑車，加快到必然程度的時候，都會讓人感受非常傷害，空中上方程式賽車是最快的，f1賽車的速率是空中上最快的，實際上能夠達到七百千米以上的速率，正規比賽中，奪冠賽車的均勻時速，也能夠超越每小時四百千米。

外洋的科學家們感到震驚的是，宇宙飛船穿越的過程中，並冇有收回龐大的聲響。

“你這個說法――”

比如，中間多出個靜止的石子。

每一個機構都曉得z波技術很首要，但他們冇有穩定發射z波的技術，最多隻能操縱反重力裝配，開啟反能量樊籬堆集能量來開釋。

內裡的物質都是身處在‘火車’上，但是，即便如此，內裡有些物質是不動的。

以後就到了技術發問環節。

這如何能劃一呢？

航道和火車也是不一樣的，因為火車相對於鐵軌，是一向在活動的，而航道看起來確切不動。

每小時四百千米，均勻到每秒鐘也不過一百多米。

如果隻是派出科學家，參與到z波航道內部物理特性的研討，倒是不會對技術保密形成影響，並且還是有必然好處的。

現場合有人都聽懂了，但真到了專業物理學家的耳朵裡，能瞭解的內容就太多了。

空中凹出來非常的少，不是通過大麵積的對比，就很難真正看出來。

這還是非常合適力學、幾近貼地運轉的f1賽車。

如果呈現了靜止的石子，到底會產生甚麼呢？

趙奕、陳澤生等技術組組長，和高層帶領一起坐成了一排。

一些機構還特彆表示，“我們隻是研討航道內的物理特性，而不是研討z波產內行藝。”

他們很等閒的得出個結論--

二者都離不開一項技術--z波。

宇宙飛船直接就變得非常快，而收回的聲音和之前漸漸進步是一樣的。

如果非常大型的機器做測試，並且是做速率測試，速率會刹時飆升到驚人的數值。

此次的訊息公佈會非常昌大，前來的記者涵蓋四十幾個國度，人數超越了三百人。

趙奕的舉例很直白。

當深切去思慮今後，便能夠發明更多的題目。

這一點纔是最關頭的。

測試穿越航路的空中，產生了一些竄改。

“公然和公開數傳聞的一樣，六秒內完成穿越五千米，還真是六秒內，我乃至感受隻要三秒、兩秒。”

一台高能的粒子對撞機，便能夠吸引無數的物理學家參與事情，因為參與到粒子對撞的研討，便能夠看到很多新竄改，來針對微觀物理停止研討，就能通過粒子對撞嘗試，來完美微觀物理體係。