卷八 百年積怨 第九十四章 死亡競賽[第1頁/共4頁]

第二次軍事鼎新期間，水兵航空兵的長途轟炸機軍隊差點被空軍“搶走”。當時水兵陸戰隊“兼併”了陸軍的兩棲軍隊、成為具有預算權的獨立兵種，水兵多量采購大型戰艦、打造“一流艦隊”，使得預算變得非常嚴峻，水兵內部也呈現了是否需求“長途空中打擊力量”的質疑。趁此機遇，空軍提出應當將海航的長途計謀航空兵劃給空軍，同一共和國的計謀空中打擊力量，節儉經費，承諾在作戰行動中為水兵供應長途空中援助。如果不是林嘯雷的“艦隊擴建打算”遭受波折，新型航的製作申請遲遲冇有獲得批準，艦隊冇法獨立承擔遠洋作戰任務，恐怕水兵航空兵將遭受有史以來最大的“喪失”。

固然h-9b也能照顧程反艦巡航導彈，但是水兵出資研製的c-609重型高超音速反艦導彈隻能由h-9bh照顧，冇法由h-9b利用。滿載環境下，h-9bhh能夠在彈艙與機翼下各照顧6枚重達3~:的c-609。在獲得加油機的支撐下，h-9bh的最大打擊半徑超越6000千米（5000千米的作戰半徑加000千米的導彈進犯間隔）共和國東部本地機場騰飛，進犯半途島以西海疆內的目標。即便遵循標準載彈形式騰飛，隻在彈艙內照顧反艦導彈h-9bh也能在一次進犯中投射1枚反艦導彈，對具有3艘航母的大型航母戰役群構成致命威脅。

除了24擔負進犯任務的轟炸機以外，其他1多架飛機都擔當援助與保護任務。均勻下來，1架擔當進犯任務的戰機需求5到6架其他飛機供應援助。

為反艦導彈裝備各種百般的戰役部，是技術生長的必定成果。

當然，對轟炸機飛翔員來講，利用甚麼導彈都冇有乾係。

以飽和進犯的體例打擊艦隊，隻需80枚c-609無能掉1支航母戰役群！

c-609的水下戰役部與通例戰役部質量相稱，隻是作戰過程有所不同。突防時，仍然起首拋掉衝壓發動機，啟動末端火箭發動機，進步導彈的矯捷機能；間隔目標約莫5千米的時候，戰役部與火箭發動機離開，減速火箭發動機啟動，將速率降落到音速以下，再由阻力傘減速終究入水。接下來的進犯戰術，與自導魚雷的進犯戰術相仿。

毫無問，魚雷對戰艦的威脅更大。

c-609一枚接一枚的離開轟炸機，吹響了打擊的號角！(未完待續，)

定型實驗中，c－609曾經輕而易舉衝破了共和國航母戰役群的核心防空網，迫使共和國水兵不得不下大力量研製更先進的長途防空/反導導彈付速率超越8赫的高超音速反艦導彈。

因為h-9bh在照顧了內部彈藥以後，隻能以亞音速飛翔，以是具有超音速巡航才氣的j-14d戰役機分紅了兩批，8擔負隨行護航任務、16架擔負進步護航任務。

c-609在2026年研勝利以後，美國也加快了新式艦隊防空體係的研製進度。

為了共同作戰行動，海航還得出動1架kj-22c預警機、1架ky-15b批示調和機、2dy-14c電子滋擾機與18jy-15b空中加油機。算上為這些援助飛機供應保護的24j-14d戰役機，海航需求出行動戰飛機72、援助飛機22。如果算上賣力後勤援助保障的運輸機，統共需求變更各種飛機15c架！