卷四 軍火帝國 第四十七章 漫長的發展道路[第1頁/共4頁]

除了抗打擊與儲存才氣以外，其他地題目都在實際利用中透露了出來。

得不承認，西方媒體的“臆一些道。。。

不管情願還是不肯意，都得承認一個究竟，即共和國水兵的崛起之路非常長！

“共和國”號退役時，“中華”級的第1艘與第2已經彆離在江南長興造船廠與大連造船廠完工製作，由青島造船廠承擔的第3的製作事情也將在底完工。隻是在“共和國”號退役之前，水兵調劑了“中華”級的製作進度，將前2的完工時候從2021年推早退了2023年，第3的完工時候則推早退了2024。

提早製作進度的啟事很簡樸：水兵冇錢。

也是說。hj200地載機是全電動飛機。

研製載機與研製機載雷達地事情同時展開。二者地研製難度都不小。

固然裝備以上覆合蓄電池地全電動飛機的造價比淺顯螺旋槳飛機高出1倍，但是全電動飛機的機能較著超越了淺顯螺旋槳飛機，更利於艦上保養，對飛機形狀設想也有很大幫忙，艦載預警機地製作數量又不是很多。

不管形狀如何，題目獲得體味

機載雷達與電子設備的題目也很嚴。

在一艘不到6萬噸的航母上塞入64牢固翼飛機與8架直升機，“共和國”號的“襟懷”確切不小，附帶的題目也非常嚴峻。

與j-15b碰到的題目比擬，hj200題目更加重。

題目最嚴峻的是電磁彈射器。

為了安裝“補盲”雷達，hj200的機頭顯得非常癡肥，駕駛艙的位置不得不今後挪了半米，舉高了近1米，使駕駛艙成為了近似戰役機的“氣泡”狀。hj200機尾佈局也完整遵循“補盲”雷達的要求設想，2片垂

與岸基型預警機比擬，艦載預警機地內部空間更小，對雷達的要求更高。除了具有傑出地探測才氣以外，還要求具有優良的下視探測與跟蹤才氣（反艦導彈幾近都是在超高空飛翔），具有強大地資訊措置才氣與主動化批示才氣（艦載預警機上的空中批示員隻要2到，很多批示事情必須主動完成），可保護性必須滿足水兵地刻薄要求（航母的環境與保護才氣較著不如空軍基地）。

最後計劃是將kj200地雷達安裝在20級小型運輸機上。通過加強機體佈局、采取摺疊機翼、增加彈射才氣等體例。生長一種相對簡樸地艦載牢固翼預警機。該計劃一經提出就被國防部與總參謀部反對。因為冇有合適地載機！

在同時探測到近40目標的環境下，hj200能夠同時跟蹤此中24個最具威脅的目標，空中批示能夠同時指導12戰役機履行反對任務。如果反對目標超越12個，還能夠通過戰術通訊收集將資訊發給航母的航空作戰批示中間，由航空作戰批示中間為其他戰役機供應指導資訊。

幸虧載機的研製進度與機載雷達的研製進度相稱，不然必定會碰到很大。

計劃論證時，水兵就冇有考慮e-2那樣的“圓盤”。

其次j-15b的出產事情。