第二三五章 國際列車[第1頁/共3頁]

不過，三十年的時候疇昔了，老毛子們撿錢的期間也要疇昔了。顛末三十年的開辟，這裡的石油出產也進入了衰減期，本來鑽個井口便能夠飆油的期間疇昔了，現在他們也不得不開端采取壓力技術，才氣把油采出來。

因為是國際列車，這上麵的配置要遠遠超越了海內的列車，車廂是德國製造，軟臥車廂隻要兩個鋪位，即便是硬臥車廂，也隻要四個鋪位，這就相稱於海內的軟臥車廂了。

到達了都城，陳默另有一種意猶未儘地感受，內心還下了決定，比及一一此次的醫治結束，回程的時候，就不乘坐飛機了。從蘇黎世坐火車到柏林，再從柏林坐火車到莫斯科，然後乘坐20次返國，這類觀光固然會破鈔更多的時候，卻非常具成心義。

全部秋明油田的儲量達到了四百億噸，是海內大青油田的八倍。並且，僅僅是這個薩莫特洛爾油田，從六十年代末開端產油，就已經出產了26億噸原油，比海內的大青油田四十年的總采油量還要高。

他們的手裡已經拿到了俄方在遠東地區多數油氣田的詳確數據，底子不消陳默再去陪老毛子們灌那酒精兌水的伏特加了。

時候進入了七月，間隔普京當上總統後的第一次出國拜候，時候隻剩下了半個月。各方麵的構和正在緊鑼密鼓地停止。除了能源行業的構和，中俄之間另有好幾個方麵的構和，包含了多數人存眷的軍事和談。

本來趙主任想親身過來的，不過陳默此主要來一週的時候，他那裡又離不開他，以是隻好讓白建明跟著過來。

在泰舍特待了兩天，這個小鎮隻要半天的時候便能夠轉完，但是陳默想曉得本地的地質環境，又擔擱了一天。回到了克拉斯諾亞爾斯克後，陳默冇有再擔擱，帶著白建明一起飛到了他此次的最後一站，秋明油田。

這類事情在國際乾係中都是常態，當一件事情拿到檯麵上來談的時候，都是已經獲得了嚴峻衝破和服從的時候，至於帶領人們的出麵，不過就是起一個蓋棺定論的感化。

飛機到達了下瓦爾托夫斯克，還冇有下飛機，陳默在飛機上就看到了聞名於世的薩莫特洛爾油田。看著下方那密密麻麻的鑽井，陳默彆提內心有多戀慕了。

20次列車是環球運轉裡程最長的國際列車，運轉裡程將近九千千米，全程需求一週多的時候才氣到達。

他的身上實際上並冇有甚麼技術性的事情，就連此次在遠東地區跑了半個月的時候，與其說是獲得第一手的質料，還不如說他是為了本身聯絡乾係。

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從秋明油田的最東端下瓦爾托夫斯克，一向來到了最西端的漢特曼西斯克。在這裡，陳靜坐上了前去伊爾庫茨克的航班。來到了這個貝加爾湖畔的明珠。不過，陳默的目標地可不是這裡，而是在她西北方20千米以外的安加爾斯克。

飛機分開了具有著富強叢林的地區，視野裡都是一望無垠的荒漠。因為氣候太冷，這裡連樹木也極其希少，荒漠上大部分都是凍土層和灌木叢。隻要在荒漠的山穀和河道兩岸，才氣瞥見濃烈的綠色，這裡的樹木都有著遠超其他地區堅固的材質。