第118章蘇伊士[第3頁/共4頁]

盼望踏上思念路,飛縱千裡山。

不過，曾淩風倒是賢明的冇有接話，隻是陪著她，悄悄的看著駝隊。

不過，鄭語夢倒是輕哼了起來：

風沙飛不去慘白，海棠血淚。

曾淩風很清楚，要真的是讓她騎著駱駝，穿行在茫茫的大漠中，恐怕要不了多少時候，她就會厭倦了吧。

俄然，鄭語夢有些驚奇的叫了起來：“淩風，你看，那邊有好多人另有，他們騎著的就是駱駝嗎？”

曾淩風苦笑，這nv孩子做起夢來，那是真的不計結果。

本世紀初，蘇伊士運河地區又前後建起了高出運河、連接亞非兩地的法爾丹鋼鐵鐵路大橋和天下最大的當代化公路通車吊橋――穆巴拉克戰役橋以及四通八達的當代化公路。蘇伊士、伊斯梅利亞、塞得港等運河沿岸首要港口都會現在已經生長成為新型當代化綜合都會。毗鄰運河的蘇伊士灣西北、西奈半島等昔日的荒涼地區從上世紀90年代起連續興建起一批當代化海港、旅遊都會、經濟特區和外貿合作基地。

那邊傳來駝鈴聲,聲聲敲內心。

運河的河道不太寬，最窄的處所隻要60多米。一進運河入口，飛行冇多遠，便有一座清真寺，伊斯蘭氣勢明顯。運河的兩岸都稀有米高的沙丘，植被很少。在每隔幾百米的沙丘上，都建有埃及兵士的哨所，每隔幾千米，還會有範圍更大一些的虎帳。運河靠近埃及都城這一側的岸邊，全數用護欄圈起，據引水員先容，這是製止旅客進入運河區。運河上大部分橋梁都采取浮橋的情勢，“丹興”號顛末的時候，能瞥見很多處浮橋和它們中間等候過河的汽車。

曾淩風點點頭，說道：“說的，夢兒，那就是駱駝”

在一百多天的戰役中，蘇伊士城百分之八十以上的修建遭到破壞，但始終冇讓一個以è列兵士能打進城來。我曾幾次來到被譽為“豪傑都會”的蘇伊士城，看到河邊大道旁龜匐著一輛深褐è的以è列坦克。傳聞，這輛坦克是當年蘇伊士城保衛戰時被一名年僅14歲的埃及少年炸燬的。埃及群眾將它儲存下來，既是對小豪傑的表揚，也是對先人的警示，更是對侵犯者的警告。

“丹興”號持續南行，很快就在伊斯美利亞市民驚呆的目光中，消逝在了遠方。

鄭語夢用有些癡mí的聲音說道：“真想有一天能夠騎著駱駝，在戈壁裡走上一圈啊”

但是，因為這條運河實在是太太首要，西方國度必將不會就那麼眼睜睜的看著埃及人具有它。能夠預感，這條運河將來的運氣仍然充滿變數。並且，因為歐亞航道經蘇士運河過紅海後要顛末亞丁灣，近年索馬裡海盜的猖獗使這條航道也麵對嚴峻安然威脅。

1952年7月，阿卜杜勒納賽爾帶領埃及群眾顛覆法魯克封建王朝，保護民族獨立和光複運河節製權的鬥爭空前高漲。1956年6月，駐紮在運河區的8萬英國軍隊被迫撤離。同年7月26日，納賽爾適應民意，在亞曆山大城宣佈蘇伊士運河國有化。當晚，那邊有25萬大眾走上街頭表示支撐和歡慶。同時，塞得港有幾萬人湧向運河口，將直立在那邊的德萊塞普的雕像推倒。如許，由法、英兩國兼併長達87年之久的蘇伊士運河終究回到埃及群眾手裡。當時，很多埃及人從悠遠的南邊和西部趕來，站在河岸上喝彩，將一把把熱淚拋灑到滾滾的水流中。