第290章這要求太過份了！[第2頁/共3頁]

但是，寒雨迷濛個人在大陸的航運方麵的力量，倒是非常虧弱，乃至冇有一個完整掌控的大港口。乃至因為這個啟事，寒雨迷濛個人旗下的遠洋運輸公司還將其總部由上海搬去了納土納。

對於熊伯龍拋過來的橄欖枝，曾淩風也冇有回絕。

而如果不想一些體例，那麼，他就隻要比及五年以後，完整的退下去了。

熊伯龍求見曾淩風的啟事很簡樸，那就是但願曾淩風能夠加大在東海省的投資。

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熊伯龍固然曉得曾淩風這是不見兔子不撒鷹，但願獲得最大的優惠前提，但是他倒是冇有體例，隻好跟著曾淩風的思路走。

但是，即便心中千萬個情願，曾淩風還是冇有當場承諾下來，而是藉口要好好的在東海省考查一番才氣做決定。

當然，最好的環境還是在這五年內裡升到省委書記，那樣，五年以後，他還能夠以未乾滿一任的啟事，提早到六十八歲再退休或者是到天下人大、政協養老。

能夠說，桃花島是現在東海省非常著名的一個景點，曾淩風竟然說要買下這個下金蛋的母雞，但是讓熊伯龍非常惱火的。

並且，熊伯龍的春秋非常難堪，現在他六十歲了，如果在這一任以後，不能再進一步的話，那麼，他也就冇有了再乾一任的能夠。因為五年以後，他就六十五歲了，到了正省部級退休的點兒。

遊人若登臨遠眺，近山遠洋，詩情畫意，儘收眼底，不由歎為如入瑤池。桃花島的斑斕和奧秘，吸引了曆代很多文人騷人來此觀光探奇、尋古考據。從先秦安期生第一個上島以後，漢時大臣李少純、宋朝文學家蘇軾、元朝文學家吳萊、明朝軍事家朱丸、清朝墨客朱緒、繆燧、當代武俠文明大師金庸、墨客方牧都留下了膾炙人丁的作品，為桃花島的人文景觀和陸地文明作不竭彌補和深化，此中朱緒的詩更全麵地歌頌了桃花島的天然風景，詩曰：“墨痕乘醉灑桃花，石上斑玟爛若霞。浪說武陵秋色好，未曾來此泛仙槎。”

第290章這要求過分份了！

彆的不說，僅從地理上來看，東海省的港口上風是四周幾個省市中最為較著的，一個是航運半途冇有甚麼停滯，並且間隔日韓都比較近，不管是作為中轉站還是起點站，大泊位深水位的上風都是其他港口所不能夠對比的。曾淩風在海內的各種投資，以及需耍傳達到輸的各種資本及產品，根基上都是要從東海省這邊兒顛末，才氣夠實現經濟效益最大化的。他冇有來由不持續開辟港口扶植。

這是多贏的事情。

而熊伯龍也是但願曾淩風在東海省投資建港。

近年來，東海省正主動推動甬城-舟山港一體化以及甌江、海州、臨海、勝利灣地區的港口資本整合，構建集裝箱等多貨種運輸體係，打造以甬城-舟山港為主線，甌江、海州和禾城港為兩翼的當代港口體係。2008年，東海省港口累計完成貨色吞吐量9.5億噸，同比增加7，增速根基與2007年持平，保持了安穩增加；2008年，受環球經濟增加趨緩等倒黴身分影響，東海省港口完成集裝箱吞吐量同比增加16.2，增速降落15個百分點，增幅降落幅度超越年，東海省港口主動應對國際金融危急帶來的倒黴影響，采納各項辦法確保港航出產穩步增加。2009年，東海省港口貨色吞吐量達到噸，本地的港口貨色吞吐量達到7億噸，內河港口的貨色吞吐量也達到了3.2億多噸，均創下汗青最高程度。2010年，東海省加快推動“三位一體”港航物流辦事體係扶植，加快港口轉型進級，采納了一係列主動辦法，加快推動港航強省。2010年全省港口完成貨色吞吐量億噸，同比增加8.3；2010年東海省港口集裝箱吞吐量完成同比增長年，東海全省港口累計完成貨色吞吐量億噸。此中，本地港口9.26億噸，內河港口3.57億噸，彆離同比增加累計完成集裝箱吞吐量標箱，同比增加……年，東海全省港口累計完成貨色吞吐量億噸。此中，本地港口億噸，內河港口3.68億�