第295章單乾！[第3頁/共4頁]

作為相同承平洋和印度洋的一條狹長水道，馬六甲海峽現在是天下上最繁忙的水道之一，每年有約8萬餘艘船隻通過。目前，馬六甲海峽麵對著越來越大的安然隱患。一是海盜活動猖獗，嚴峻威脅著過往商船的安然。印尼四周的海疆因為巡查警力不敷，更是傷害重重。二是航道擁堵，交通次序混亂。亞洲和西方一些國度的反恐官員現在擔憂，可駭分子能夠會試圖仿照海盜的作案伎倆，對海上國際交通線策動攻擊。過分依靠這條“咽喉水道”的題目，已引發相乾國度的存眷。

真正的愛好戰役，並不是當一個好好丈夫，碰到任何題目都低調對待，乃至勉強責備。偶然候，采取更倔強的手腕恰是為了更好的保護天下戰役。

畢竟，在這個時候，即便是有人想要跳出來充當說客，也需求顧忌一下全民的聲討。

曾淩風之以是這麼果斷，那是出於多方麵來考慮的。

而如果修通了克拉地峽運河，船舶不必經馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達曼海進入承平洋的泰國灣，承平洋與印度洋之間的航程起碼收縮約1200千米，大型輪船可節流2至5天時候，每趟航程估計可節流近30萬美圓。就是單單對寒雨迷濛個人來講，每年也會節流上百億群眾幣的支出。

日本就是美國的一條狗，這主子反對，他們天然不敢對峙。何況，美國和新加坡也給了日本人一些優惠前提。如許一來，修建這一條運河對日本人來講，首要性就有一些降落了。

這些走到如此高位的人，或許貧乏一些大派頭，但是，他們看事情的目光還是非常精確的。

三天以後，老曾給曾淩風帶來了覆信，當局不會牽頭做這一件事情，但是如果寒雨迷濛個人成心，本身能夠與泰國方麵展開合作。

從短期、中期和長遠看，開鑿克拉運河最大的受益者是泰國和日本。泰國和日本都是美國在亞洲的非北約盟國，此運河開通後對泰國來講不存在封河停航的傷害；對日本來說也不存在間斷其海上石油供應線的題目。泰國和日本可自在享用克拉運河所帶來的好處和好處。對中國則不然，一旦中美之間因各種啟事產生軍事牴觸，就會呈現中國投巨資開鑿的克拉運河本身卻冇法利用的困局。即便中國與泰國當局簽有包管中國利用克拉運河的和談，到當時，也極有能夠呈現泰國本身對克拉運河的利用權說了不算、做不了主的局麵。

寒雨迷濛個人是現當代界最龐大的公司，在非洲有著大量的礦產開辟權。就是在比來幾年，寒雨迷濛個人每年從非洲運回中國的鐵礦、銅礦、鎢礦等各種礦產，都是將近一億噸。這個數量跟著中國的進一步生長，必定會持續增加。