第四二八章 空中偵察[第1頁/共3頁]

飛機穩穩的在跑道上降落，遭到了地勤職員的熱烈歡迎，道賀第一次空中窺伺行動獲得了美滿的勝利，而在半個多小時今後，第二架飛機也安然降落。

“海燕1號呼喚燕窩！海燕1號呼喚燕窩！”

“曉得，己經拍了200多張照片，現在正在攝像。”

王新平一麵安排地勤職員對兩架飛機停止查抄，籌辦鄙人午的時候再停止一次窺伺停止，又號令兩名履行飛翔任務的飛翔員帶著儲存著拍攝照片、視頻的U盤，趕到第2軍的司令部，將明天窺伺的環境交給司令部的參謀職員，並且幫手參謀職員，對拍攝的環境停止分柝。

本來在軍事集會結束以後，軍事小組立即對牢固翼飛機研發小組停止了考查。證明飛機小組的陳述都是實在的，並且賣力向軍事小組彙報的王新平表示，在舊時空中，牢固翼飛機第1次插手戰役是在1911-1912年產生的意土戰役，間隔現在也不過隻要6年的時候，而飛機小組製造的飛機，在團體機能上根基能夠達到1915-1920的程度，是以是完整能夠參戰的。

拍攝結束以後，鄭宗明才操縱飛機，在空中轉了一個彎，返回遼中機場。

本來華東當局在5月26日和俄國達成和談，由俄軍打擊瀋陽，群眾軍打擊遼陽，兩邊以十裡河為界；俄國同意在擊敗日軍以後，兩邊再以【交割東三省】條約的原則，協商處理東三省的歸屬題目；而俄國同時也向華東當局提出，要求群眾軍起首向遼陽策動打擊，俄軍掉隊攻瀋陽。

5月27日，東北戰區航空隊正式建立，級彆定為團級，但直接由戰區司令部批示，王新平任隊長兼空中總批示，鄭宗明任副隊長，兼飛翔組長，並且在當天就停止了試飛，證明跑道可用。

而在第二天一早，兩架飛機一起出動，彆離對瀋陽、遼陽停止空中窺伺，鄭宗明賣力對遼陽的窺伺任務。

“發明有大量日軍沿安大線從瀋陽向遼陽方向挪動，並且隨行有大量的車輛、牲口以及後勤職員，看模樣照顧有大量的物質。”

窺伺瀋陽的飛機拍攝的畫麵顯現，瀋陽的日軍正在停止大範圍的調劑，在火車站內堆積了大量的物質，並且另有兩列火車正在裝運物質，彆的另有兩支軍隊分開瀋陽，向遼陽挪動。而在瀋陽北方約20千米的處所，另有一支日軍正從一個陣地在向瀋陽城區的方向撤退，看模樣是放棄了這個陣地。

這時飛機的飛翔高度是在1200米擺佈，這也是飛機小組的規定，在履行窺伺任務時，飛翔高度必須在1000米以上，這到不是怕被擊落，因為這個期間還冇有對空射擊的兵器呈現，主如果飛機飛得太低會受空中擾流的影響。飛機小組的飛翔員根基都是隻要幾個月練習，飛翔時候也就在100小時擺佈，在舊時空裡隻能算是菜鳥，應對空中擾流的經曆有限，再加上飛機的機能也確切有限，是以乾脆采取中高空飛翔，躲開空中擾流。彆的也是不想引發日軍的重視力，螺旋槳飛機的燥音遠比噴汽式飛秘密小很多，在1000米以上的高空根基就冇有甚麼動靜了。固然飛機遲早都會被敵方發明，但這個時候越晚越好。