第279章 蘋果的興趣（三更）[第1頁/共2頁]

有的國度講究車輛的安然性，有的國度喜好代價便宜，有的國度喜好低排量，有的國度風俗高排量，另有的國度就專門尋求溫馨性。

也就是因為有了這麼多的題目。並冇有像出售重卡那麼簡樸。

比起德國寶馬出產線，還要先進起碼一個品級。

哪怕就算是蘋果如許有氣力，並且在軟件連絡開辟上有豐富經曆的個人，也都想要尋覓有氣力的公司合作。

不過如許的出產線，也需求有一些野生的處所，特彆是調試事情，就需求野生來停止。

當然，庫克是否真的會來，這個蔡睿宸也不曉得，這個動靜也隻是蘋果方麵表示出來的意向。

就彷彿是美國特斯拉電動汽車一樣，就是在日本豐田出產工廠的幫忙下，才氣夠生長得那麼的順利。

將來科技個人也會很快推出本身的其他範例汽車，本來他就有想要在汽車範疇分一杯羹的籌算。

在地下產業王國中，有二十座的設備工廠，用來出產各種車輛組裝模塊。

他可不想讓將來科技個人的零售店，彷彿蘋果個人在環球零售店那樣，門可羅雀。

不過，如果蘋果然的籌算尋覓將來科技個人共同研發汽車的話，蔡睿宸還是非常心動的。

而如果冇有體例快速的搶占市場，隻是小範圍的出售，反而會讓環球統統的汽車製造商，倉猝推陳出新，與之停止合作。

畢竟統統的第一批機器管家的客戶，已經全都是翹首以盼了。(~^~)

畢竟汽車和手機不一樣，各種先進的汽車其實在全天下也都是數不堪數，各種觀點車型也都五花八門。

與重卡一樣，那些工程車輛的出產事情，也都是在這裡停止，然後運送到上麵的機器人流水線長停止組裝。

接下來的時候，馬林鎮核心的機場，也會開端繁忙起來。

可固然如此，但當這些出產線初次對外揭示，將來科技個人又公佈了重卡全部組裝的流程視頻後。

就算隻是想要租借或者采辦將來科技個人的出產線，那也是一筆大買賣。

以是。也底子冇有任何一款車型，能夠直接征服全天下。

這個事理，蔡睿宸很清楚，哪怕是將來科技個人拿出再先進的汽車。也隻能是在某一個範疇搶占先機。

纔是一係列將來科技產品，全麵出售的時候，當時候，甚麼售後，還是甚麼實體店，也都將不是題目。

彆的的好幾個組裝工廠，就全都是用來出產工程車輛，從小到小型的發掘機和推土機，大到上百噸中的超等吊機，在這裡全都能夠看到。

或許，這也要等馬林鎮的機場，完整完美起來後，纔會有真正的外洋首要人士放心過來伊拉克如許的處所。

到時候是否會成為實際，現在誰都說不好。

以是，纔有外界看來，正在招罷技術工人的出產工廠。

被德國寶馬個人回絕的庫克，正在全天下尋覓汽車企業合作。

特彆是已經開端修建了有十層高的將來科技個人總部，那二十四台超等吊機，就是此中最好的代表。

位於馬林鎮核心的機場，一旦修建起來，或許會讓絕大部分的人，放心一些。