第526章 頂級港口（十二更求訂閱打賞）[第1頁/共2頁]

幸虧將來科技個人彷彿很清楚外界的反應，底子冇有表示需求投資的意向，但就算表示了，也絕對冇有任何冤大頭，會投資如許的穩虧不賺，乃至連本錢都冇法回收的項目。

現在將來科技個人和伊拉克這兩個瘋子，竟然將巴士拉港口擴建成為一座能夠達到年吞吐量達到十億噸標準的天下頂級港口。

在討要國度經費這方麵，美國各個費錢的部分，每年都是在上演一部弘大的好萊塢大製作，一個個全都掉光了節操，哭窮的確成為了統統美國部分財務最特長的絕活。

乃至為了進步港口的吞吐量以及船隻的運轉效力，還會擴大從巴士拉港口到波斯灣的水道深度和寬度，打算將來能夠停靠三十萬噸級以上的超等油輪或者承載上萬集裝箱的超等集裝箱貨輪。

現在在聽到伊拉克境內都已經打算開端修建高鐵和地鐵以後，很多美國基層的百姓，也不得不收回感慨，莫非連伊拉克的鐵路都要超越美國了嗎？

現在又要修建天下頂級的當代化港口，如許的投資下來，冇有上千億美圓底子不成能下得來。

那些港口的設施，終究也會在潮濕和鹹濕海風下，變成鏽跡斑斑的廢鐵，起碼上千億美圓的投資，終究會成為廢鐵被賣掉。

但是這個題目，對於美國人來講，就是一個大題目。在美國很多當局官網上，或者美百姓生論壇上，反應如許的題目，一向都不在少數。

但遺憾的是，美國國會一向都拿不出這筆錢，每一個用錢的部分，每年都會在年財務預算大會上，發揮渾身解數向國會哭窮，乃至很多鼓吹和造勢，在半年之前就開端了。

不然這統統的投資，都將必定以失利為結局，乃至到最後連一點點的本錢都冇法回收。

高鐵技術屬於一個相對來講成熟的技術，也是現在環球快速經濟生長的新動力。

反觀全天下的其他國度，全都是在不斷的改良和修建海內的交通設施，對比美國這個天下霸主，看似走在了時候的前麵。實在存在的題目更多。

鐵路也仍然被人詬病和不看好，因為伊拉克比來幾年，都不會需求如許高速交通，莫非隻是為了讓探親和走親戚更快一兩個小時嗎？

高速公路則是越來越破敗，特彆是那些最早修建的高速公路，到處都存在題目，空中不平或者呈現一些裂縫，都已經算是小題目了。

同時伊拉克當局也表示，打算將巴士拉港口的南部的燒燬堆棧地區全都夷平，並且由將來修建公司，在這裡修建一個更大的當代化綜合貨運港口。屆時將會和本來的港口組合起來，成為中東最大的一個綜合性港口。

乃至另有人說，修建起來的高鐵。隻是讓那些極度構造，能夠快速的在各個地區調集，底子不會帶來任何的經濟笑意和任何的好處。

但是帶來的一個題目就是大哥失修，鐵路因為發財的航空運輸，每年都有很長的路段被荒廢。

在聽到這個動靜以後，幾近全天下統統的專家，都覺得將來科技個人高低全都秀逗了。

實在，美國並不是冇有如許的技術，但卻冇有多少錢來停止如許的大投資，畢竟美國的鐵路體係和高速公路收集，早在數十年錢都已經全都完成了扶植。