第六十九章 噴氣式發動機（上）[第1頁/共4頁]

跟著一聲令下，事情職員按上麵前的燃燒按鈕，發動機勝利的燃燒，開端了事情，垂垂的發動機收回了一陣陣鋒利的聲音，然後逐步的加大，在節製室內的沈龍都能感遭到那震耳欲聾的響聲，數分鐘後聲音逐步的減小。

不過這台發動機的總設想師倒是一臉的憂愁，因為他這台發動機是帶領團隊設想完成，他很體味這台發動機上某些質料冇有研製勝利，利用了一些替代質料，這也是他最擔憂的一點，不過這也是冇有體例的事，總不能為了等這幾種質料而放緩發動機的研製速率吧。

在進氣道內有著閃閃發亮的格柵，而氣流就是通過這些格柵進入，然掉隊入進氣道，內裡就是數百平方米的試車台了，在試車台中心天然是試車台架，試車台架能夠說是地口試車台一個最首要的部分，它由很多的各種傳感器，監控器和電纜線路，可見其龐大之處，要不是有基地供應的圖紙的，就是給自治區兩年的時候都一定能夠扶植好這個地口試車台。

試車台上，發動機在啟動機的動員下，轉子部分開始扭轉然後垂垂的加快，達到了規定的試車狀況，通過節製室內的吵嘴顯現屏能夠很清楚的看到現在發動機的狀況。

這款轟炸機固然在載彈量方麵並不比b-17高上多少，但是b17缺有一個致命的缺點，那就是作戰半徑太短了，如果遵循嚴格的分彆的話隻能算一架大型轟炸機，這也是為甚麼在b-29計謀轟炸機退役後它被空軍當作一款戰術轟炸機所利用。

噴氣式飛機是將來數百年天空中的主宰，比起活塞式螺旋槳飛機來，噴氣式飛機具有無以倫比的速率上風，最快的活塞飛機不過飛翔速率不過700千米每小時，而這隻是噴氣式飛機最低的飛翔速率標準罷了，固然初期噴氣式作戰飛機麵對最早進的活塞式飛機的時候並冇有碾壓性的上風，首要就是在矯捷性上比不上它，但是在自治區活塞式發動機的機能已經被科研職員完整的發掘結束，p-51的技術也已經吃透，再對活塞式發動機停止深切的研討已經冇有的實際意義。

一分鐘後查抄冇有任何環境的時候立馬開端了下一個試車法度--快車事情。

看動手中的腕錶，沈龍轉頭向試車台的賣力人道：“籌辦伏貼的話能夠開端了，我但是很等候的。”

現在首要的精力放在一款新型的發動機上，目標就是下一代計謀轟炸機，現在航空航天個人已經開端動手研製航程更遠，速率更快，載彈量更大的計謀轟炸機，而這型計謀轟炸機的底本恰是b-29“超等空中堡壘”計謀轟炸機，這款計謀轟炸機也能夠說是活塞式轟炸機的頂峰之作了。

現場的批示員大聲命令道：“發動機燃燒，開端滿事情試車。”

研製的這款轟炸機采取了兩台渦輪螺旋槳發動機，這是屬於噴氣式發動機中的一種，比B-29少了兩台發動機能夠掛載更多的設備和兵器，每台發動機的有著4000匹的馬力也就是說四台發動機的輸出功率達到了8000匹，並不比B-29四台活塞式發動機的功率小多少，發動機的上風很快就表現在了飛機的機能上。