第二百六十八章 喜怒無常的發動機[第1頁/共2頁]

現在，副油箱早就扔了，機內燃油也燒掉了一部分，F-15的整機推許比也在1.4擺佈，追擊前麵的那架米格-23，還不是小菜一碟！

向左，向右，直線飛翔不超越五秒，池田佑二不給對方締造任何鎖定的機遇，但是，前麵的蘇聯人，卻如何也甩脫不掉。

像現在如許，固然池田佑二的俄然減速，讓前麵的米格-23衝到了前麵去，而同時，那架衝出去的米格-23，又在快速地闊彆。

蘇聯飛機的後部，都有個高高的背鰭，以是冇法用一樣的設想，而到了後代，蘇霍伊設想局設想出來的標緻的蘇-27戰機，就呈現了幾近不異的設備。

加力，實在就是在發動機的後段的一個加力燃燒室中，內裡有一圈的噴油嘴和火花塞，噴油嘴噴入航空燃油，火花塞撲滅燃油，產生更多的推力，這類體例，冇有更多的氧氣參與，完整就是噴燃油，天然耗油率激增。

初期的F100發動機，是喜怒無常的！普惠公司給出的計劃，就是要溫和地操縱，特彆不能頻繁地開關加力！而在實際的瞬息萬變的空戰中，這的確就是不成能的。

看你另有甚麼把戲！

“轟！”這一聲響聲，是加力燃燒室內的一次小範圍爆炸，跟著爆炸，大量的高溫高壓的氣體敏捷構成，不但僅向後噴出，超壓的氣流，同時逆向流到了前麵！

設備軍隊以後，F100發動機就呈現了輕易失速的環境，跟F-14的TF30一樣的症狀！而F100發動機的這個固有惡疾，到現在還在普拉特?惠特尼公司當中處理，在汗青上，F-15機隊曾經因為這些題目，在79年的時候大麵積趴窩，博得了機庫皇後的雋譽。79年底開端美國空軍乃至被迫領受冇有發動機的F-15A，存放起來等候發動機。

翻開加力，向上爬升，同時開釋釣餌彈，接著，壓操縱桿，封閉加力，讓戰機快速地向下爬升，連續竄的正負過載，將池田佑二弄得都要吐了。

六點鐘方向，本身的尾巴方向！蘇聯人竟然咬上來了？池田佑二聽到了預警的聲音，立即將本身的操縱桿，推到了最右邊，同時將右邊的方向舵踩得死死的。

池田佑二曉得，本身費事大了。(未完待續。)

技術的先進，是需求冒風險的。美國的F100發動機技術很先進，是環球起首達到推許比為8的發動機，但是，可靠性一向都是大題目！

現在，這減速板還算是個新奇事物，減速板加上收油門，F-15的速率，猛地降了下來，而前麵的米格-23，就如許俄然地衝到了前麵，固然米格-23也相稱敏捷，但是這空中急刹車，倒是做不出來，這類速率下，即便是科瓦切維奇翻開減速傘，刹時就被氣流吹破了。

八嘎，蘇聯人的導彈，真可愛！池田佑二從爬升中改出，不由得想要謾罵，可惜，還冇有說出來，就聽到了耳機裡焦心的聲音，421，重視，六點鐘方向！

從外涵道裡流入這股氣流，一向衝到了最前麵的電扇上，翼型的電扇葉，起首失速！電扇的失速，導致了壓氣機的前幾級跟著失速了！