第九百零二章 不做炮灰[第1頁/共3頁]

L60型2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機，固然輸出了高達720馬力的動力，但是，絕對是個喝油的大師夥，每小時就得200多升的燃油，特彆是在池沼地裡，坦克駕駛員根基上就是踩著油門不放，解纜前加的1000升燃油，已經耗損殆儘。

油料補給都已經到位，南線的其他幾個師已經集結結束，隻待這邊行動開端，穿過池沼地以後，阿巴丹地區的軍隊調回戍守，這邊就開端以雷厲的一擊，轉守為攻，將南線的伊拉克軍隊完整趕出國邊界。

白日在這類池沼地帶，駕駛起來都是傷害重重，已經有一個不利的駕駛員，偏離了行駛的門路，成果，一側的履帶開端隻是下滑疇昔，比及前麵的坦克籌辦牽引的時候，半側履帶，都已經墮入了泥塘當中。

除了最艱钜的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，前麵的M113裝甲車，冇有碰到酋長式的困難。

這半部分的池沼地，幾近都已經被刺探清楚，拉賈維帶領著本身的裝甲突擊群，總計一百八十輛酋長式坦克，二百三十輛M113裝甲運兵車，二百輛越野型卡車，照顧著充沛的燃油和彈藥，開端了此次行動，代號：杜勒汗之輝。

而窄履帶則剛好相反，很較著的上風就是在起步和轉向的過程中都比較敏捷，有很高的矯捷性，隻是這個矯捷性是建立在地形非常好的根本上，比如都會，門路，比如一馬平地的戈壁地帶。

前麵的越野卡車載著充沛的燃油，開端給坦克和裝甲車加油。他們照顧的這些燃油，能夠滿足軍隊五天的燃油耗損，特彆是，他們會在離池沼地西麵五十裡處，建立起一個補給基地，給坦克供應打擊前最後一次必備的補給，滿足坦克打擊對方陣地的需求。(未完待續。)

車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力體係在駕駛員右麵的隔艙內，這點與63式裝甲車有些類似。載員艙內有兩排長椅，可載兵士11人（10名流兵彆離坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上）。這些座椅都能夠便利地裁撤，使載員艙空出來做其他用處。

一個坦克，冇有拉動，再加上一個，兩個坦克一起開足馬力，也冇有將它拽上來，反而，完整墮入了泥塘當中，隻留下炮塔還露在內裡。

固然坦克的最至公路速率有六十多千米每小時，但是，在這類處所，越野速率纔是最首要的。而坦克在這類地帶的通行速率，還不到每小時十五千米，走完這幾百裡的池沼地帶，得兩三天的時候。

阿瓦士軍區，蘇桑蓋爾德地區。

M113是一種輕型兩棲履帶式裝甲運送車，能夠運送兵士和貨色，具有兩棲才氣，速率較快，在凹凸不平的地形上具有良好的矯捷才氣。

阿伯爾哈桑在司令部給各位軍官再次鼓勵一番以後，此次穿越蘇桑吉爾德池沼地的奇襲，正式拉開了帷幕。

臨解纜前，已經在每輛坦克的前麵，綁了一個附加的燃油箱，內裡另有分外的燃油，能夠供坦克再開幾個小時，趕到前麵已經找到的一個堅固的空中上，度過在池沼地的第一個夜晚。