第九百一十五章 來的是咱們的坦克[第2頁/共2頁]

並不是英國人不曉得將履帶加寬，而是各有各的用處。

夜間是絕對不能行走的，白日遵循事前打算好的線路，都已經喪失了一輛坦克，如果在夜間，那喪失得就更多了。這類喪失，得不償失。

而窄履帶則剛好相反，很較著的上風就是在起步和轉向的過程中都比較敏捷，有很高的矯捷性，隻是這個矯捷性是建立在地形非常好的根本上，比如都會，門路，比如一馬平地的戈壁地帶。

一輛輛坦克，都已經加裝好了防護網，這是一種和池沼地色彩不異的防護網，進入池沼地以後，與池沼地融為一體，從高高的天空中很難辯白出來。

冇開三四個小時，坦克就已經冇油了，

除了最艱钜的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，前麵的M113裝甲車，冇有碰到酋長式的困難。

酋長式坦克，火力強大，裝甲厚，這是它的長處，但是，也導致了自重太大的題目，而最要命的，這類坦克利用的是窄履帶，通過這類地形的能夠性幾近為零，要不是通過幾次的空中窺伺，肯定了一條可行的門路，再加上不斷地墊蘆葦杆，才完成了這個不成能的豪舉。

這一天下來，隻走了一百千米。

同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在池沼地中，T-62坦克能夠在冇有任何幫助手腕的體例中行駛，隻要不做出阿裡連長阿誰笨拙的轉向行動來，普通都冇有甚麼事，而對於酋長式坦克，這就是存亡的磨練，搞不好，就上不來了。

一個坦克，冇有拉動，再加上一個，兩個坦克一起開足馬力，也冇有將它拽上來，反而，完整墮入了泥塘當中，隻留下炮塔還露在內裡。

明天的時候，伊拉克的一架飛機，飛越了這裡的天空，讓沙拉夫將軍非常吃驚，驚駭此次行動被對方發明而泡湯。

固然坦克的最至公路速率有六十多千米每小時，但是，在這類處所，越野速率纔是最首要的。而坦克在這類地帶的通行速率，還不到每小時十五千米，走完這幾百裡的池沼地帶，得兩三天的時候。

臨解纜前，已經在每輛坦克的前麵，綁了一個附加的燃油箱，內裡另有分外的燃油，能夠供坦克再開幾個小時，趕到前麵已經找到的一個堅固的空中上，度過在池沼地的第一個夜晚。

M113是一種輕型兩棲履帶式裝甲運送車，能夠運送兵士和貨色，具有兩棲才氣，速率較快，在凹凸不平的地形上具有良好的矯捷才氣。

阿伯爾哈桑在司令部給各位軍官再次鼓勵一番以後，此次穿越蘇桑吉爾德池沼地的奇襲，正式拉開了帷幕。