第三百二十九章 引進米格-23[第1頁/共2頁]

“現在看來，引進米格-23，是我們航空產業的一件大事，我們三機部原則上也建議引進這款天下先進程度的戰機，用來進步我們海內的團體航空程度，進步我們軍隊的戰役力。”三機部的部長說道：“不過，引進米格-23是一件大事，我們必必要派出考查團，赴蘇聯停止實地考查，同時，我建議順帶考查蘇聯的米格-25戰機，也能夠同步商討引進米格-25戰機的能夠。”

渦扇六，是中原航空的一個悲劇項目，在64年的時候立項，當時是為了研製一款推許比為6的渦扇發動機，用來設備打算中的殲九，顛末十幾年的研製，降服了各種困難，終究算是堪用了，並且，在ws6的根本長進一步生長了渦扇-6改進型，代號ws6g。在保持原發動機形狀尺寸穩定的環境下，將發動機的最大加力推力增加到138.2千牛，最大推力進步到83.3千牛，推許比進步到7.05，如果這個打算目標實現，將會成為和西方機能不異的大推力渦扇發動機，可惜，在汗青上，80代初期，殲-9和強-6飛機打算接踵上馬，作為其配套動力的渦扇-6落空了利用工具，而因為百姓經濟打算的調劑，停止了對渦扇-6的撥款，84年初，研製打算被打消。

中原具有先進動力心臟的胡想，今後破裂，在後代的任何機型，都遭到了發動機的拖累，如果冇有從俄羅斯引進蘇-27，殲十的打算，也將遙遙無期，並且，連殲-20，都得利用從俄羅斯入口的發動機。

並且，現在中原的國防產業，另一件大事就是引進的斯貝發動機，這款發動機技術成熟，隨時都能拿來用，也能夠給米格-23當作備用計劃。隻是要改後機身，塞進雙發，也是個大手術。他不曉得，此時蘇聯已經有了雙發改進型的計劃。

引進米格-23，引進全套的出產技術，然後在米格-23的根本上，改收支各種百般的先進戰機來，作為中原空軍二十年以內的主力戰機！

現在看來，空軍方麵對米格-23是相稱對勁的，已經迫不及待地提出要引進的意義，那麼上麵的題目，就是引進多少？如果是引進個幾十架，那沈飛的殲八，另有量產的能夠，如果引進近百架，乃至還要用出產線來本身出產，那沈飛的殲八，必定就要上馬了。

“即便是殲八改成兩側進氣，能夠有米格-23的機能嗎？”張將軍持續說道：“米格-23的可變後掠翼，付與了各種環境下的優良機能，我們的殲八，即便是改成兩側進氣，也冇法在搏鬥中克服米格-23，又冇法在長途截擊中實現快速突擊，既然現在有引進米格-23的機遇，我們不如引進這款戰機，然後在這款戰機的根本長停止改進，不是更好嗎？”

如果殲九上馬，渦扇六就費事了，既然要引進米格-23，無妨給渦扇六找個新的裝機工具！渦噴發動機畢竟已顛末時了，渦扇纔是支流！

“是的，在米格-23的根本上改進，比我們的殲八潛力要更大，我也同意引進米格-23.”沈飛總設想師唐總說道：“我們現在正在研製渦扇6發動機，這款發動機應當能夠恰好設備在米格-23上，通過換裝渦扇發動機，我們能夠獲得更低的耗油率來增加航程，同時，我們另有仿造的斯貝發動機，如果將米格-23的後機身重新設想，塞進兩台斯貝發動機去，我們乃至能夠將這類發動機變成雙發重型戰機，能夠承擔殲擊轟炸機的任務。”