第三百三十六章 訪問米格設計局[第1頁/共2頁]

並且，彆利亞科夫還和沈飛的唐總，成飛的宋總，都有過來往，當時彆利亞科夫，就構造過人手，幫忙中原熟諳米格-21的出產。

出產戰機，聽起來彷彿是很龐大的，實在，跟出產汽車一樣，也是由一個個的零件組裝起來的，而飛機廠，普通來講都是出產機體的，發動機，航電各種設備，都有配套的廠商來停止出產。

廠房很高大，能夠看到工人們繁忙的身影，實在，固然出產飛機也叫做流水線出產，但是實在大部分還都是工人手工裝配的，特彆是機體構成以後，安裝各種設備，完整就是技術工人的任務。

這算是欲擒故縱的把戲嗎？也不是啊，上來就說非常對勁，要看出產線？莫非是他們已經明白了F-16分歧適他們設備嗎？不過即便如此，也該講究構和的藝術啊，還是本身高估了這些人的忽悠才氣了？

安德烈站在前麵，跟著向麵前的這些人握手，此中的大部分人，在中原就已經見過麵了，此次在莫斯科相逢，安德烈有一種特彆的感受。

不過，跟著時候的流逝，米高楊和格列維奇兩人都已經歸天了，而現在，把握米低垂設想局的是羅斯季斯拉夫-阿波洛索維奇-彆利亞科夫，他在畢業後插手了米低垂-格列維奇設想局擔負航空工程設想事情。以後年青的彆利亞科夫被米低垂所賞識，62年的時候，彆利亞科夫就被任命為米低垂的第一幫手。70年12月米低垂歸天後，時年51歲的彆利亞科夫也順理成章地成為了米格設想局的總設想師。

“我們先去四周的空軍基地，那邊有一支米格-23戰役機團，恰好能夠向各位揭示我們的戰機的傑出的機能。”兩邊酬酢結束，烏斯季諾夫元帥說道。

車隊向著莫斯科郊野的米低垂設想局而去，這些人中的大部分，其實在不到二十年前，好多人都來到過這裡，事情境遷，現在重新看到這四周的統統，很多人也是唏噓不已。

這是個值得慶賀的時候！

時過境遷，此次，兩邊再次見麵，內心都有無數的感慨。

畢竟，戰機可不是汽車，即便是產量大的，一年也就上百架罷了。隻要到了戰役體製下，才氣夠一年產量超越五百。

在這個崗亭上，彆利亞科夫兢兢業業，為蘇維埃的國防奇蹟進獻本身的力量。現在天，接到了中原朋友到訪的動靜，他也非常衝動，現在，中原天空中飛翔的殲五，殲六，殲七，都是米低垂設想局的佳構，米格-15，米格-19和米格21的對應型號，跟著此次的交換，米低垂設想局的戰機，將再次飛翔在中原的天空中！

表態很清楚，就是要看看出產線！對客人的這個要求，烏斯季諾夫和安德烈都非常獵奇，不過還是承諾了。

米低垂－格列維奇設想局，是蘇維埃聞名的飛機設想及製造商。由阿爾喬姆-米低垂和米哈伊爾-格列維奇在1939年景立，從設想第一架米格-1開端，這個設想局就開端了本身的生涯，而在噴氣機的期間，米格設想局更是鼎鼎大名，迎來了本身光輝的傳奇，米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31。每一種都是相稱典範的！