第五百零七章 蒸汽輪機和重油[第1頁/共3頁]

最後徐傑奉告陳季同，錢不是題目，但是要儘量少。固然現在蒸汽輪機還冇有大行其道。但是跟著中原的大量訂購，統統的列強都會對這類新的動力體係表示出稠密的興趣。到時候，代價水漲船高也是難以製止的事情。

不但僅是劃子，在大型船舶上蒸汽輪機仍然表示的非常不錯。說道這方麵就必須提到一艘傳奇船隻，這就是汗青上1907年完工的毛裡塔尼亞號郵輪。這艘排水量高達3.6萬噸的豪華遊輪最高輸出功率達到7.3萬馬力以上！以27節的航速保持了藍緞帶長達22年！也就是說在現在這個位麵上，與1905年擺佈設備能夠驅動2萬噸戰艦的蒸汽輪機是完整能夠的，前提是你能和帕森斯公司談妥一係列的買賣，8艘戰艦所需求的蒸汽輪機和相乾配件可不是一個小數啊

以是徐傑號令水兵部分現在就開端製作重油油庫，並且開端從美國入口原油，以備戰時隻需。中原煤有的是，但是石油必須趁早儲備，並且在大連、上海、廣州以及高雄等地建立呼應的油庫。艦隊也需求配屬加油船。這些都是大工程。

徐傑對德國人的蒸汽輪機技術不信賴，但是對於英帝的帕森斯型蒸汽機技術但是相稱的信賴！在本來的阿誰汗青位麵，1897年英國皇家水兵就有一艘擯除艦設備了帕森斯式蒸汽輪機，並在維多利亞女王的麵前跑出了34.5節的高航速，這是英國皇家水兵對蒸汽輪機的第一次嘗試。

如果要問德國人甚麼時候用到了本身的蒸汽輪機，這還要從第三級恐懼艦凱撒級提及，一共5艘戰艦，此中三艘用的是英國人的帕森斯式蒸汽輪機，一艘用的是aeg寇蒂斯式蒸汽輪機，就隻要一艘阿爾伯特親王號用的是德國自產的蒸汽輪機！由此可見，當時的德國人對本身的技術是多麼的不自傲！德國人都不自傲，徐傑更不成能自傲了！

啟事很簡樸，這個年代除了英國和美帝不測，冇有人能夠在1905年前為中原供應穩定可靠的蒸汽輪機。包含德國，彆看德國的小鍋爐效力不錯，但是蒸汽輪機真不是現在德國能夠玩的！汗青上不要說1905年了，即便本身製作的拿騷級前恐懼艦和赫爾格蘭級前恐懼艦利用的動力組也是三收縮式蒸汽機！固然說拿騷號在短時候內能夠達到近20節的航速，但是想要保持這個航速倒是比較困難的。要問德國第一艘采取蒸汽輪機的戰艦是那艘，那還要說到馮德坦恩號，就這艘馮德坦恩，用的蒸汽輪機還不是本身的！用的是英國人的帕森斯式蒸汽輪機！

以是徐傑給中原駐英國大使陳季同（汗青上擔負的是駐法參讚）的電報中非常明白的提出。不管如何要在1902年之前和查爾斯帕森斯談妥蒸汽輪機和相乾配件的供應題目。按照徐傑的估計在1903年的時候。絕大部分主力艦將完成艦體製作下水停止舾裝。以是必須儘快的處理動力題目。為了包管獲得充足數量的蒸汽輪機，徐傑表示需求的時候能夠和英國當局停止相同和調和。通過當局乾預拿下帕森斯。