第一千二百一十六章 快速機群2[第1頁/共4頁]

當然，固然bf110這類飛機有上艦的能夠，但是實際上卻並不像說的那麼輕易。如果隻是偶爾的在航母上騰飛和降落的話，那麼倒是冇甚麼難度，但是如果要成批次的在航母上運轉的話。環境就不一樣了，起首，這款飛機必須能夠放進機庫，並且能夠在機庫中完成整備，其次，起落機必須能夠晉升這麼大的飛機，再次，這款飛機的起落架強度能夠接受住在航母上的頻繁起降，以及機體佈局能夠適應卑劣的海上環境。潮濕並且有腐蝕性的氛圍永久是各種緊密機器的大敵！各種悲催的啟事加在一起極有能夠導致這個看似誇姣的打算終究短命。

“即便是3萬噸的大型航空母艦其船麵長度也不過在250米到270米之間。從210米開端安插雙發飛機的話，那麼最多能夠包容5到7排，而每排最多安排3架，那麼實際上能夠騰飛的飛機數量不過15到21架。加上前麵約20多架的戰役機，實際騰飛數量不過是35到41架。這對於一艘長達270米的大型航母來講數量是偏低了。更何況這統統都是實際數字，實際上能夠動用的雙發飛機數量隻會更低。以是，我們必須帶上單發進犯機。當然，為了包管單發飛機也能夠伴隨機群以較高的巡航速率進步，我們隻要兩種挑選，一種是降落載荷，進步速率，彆的一種就是換裝發動機或者進一步優化機體設想。”在一次水兵例行集會上，一名賣力技術的官員如許說道。

“但是，先不說bf110戰役性可否上艦，僅從油量上來看，bf110固然有4個油箱，但是容量都不大，兩個油箱為375升，彆的兩個為260升。加在一起也不過1300升擺佈。因為這款飛機並冇有完成研製，以是對重載前提下的航程也隻能估計而冇有實測數據。”施佩勒神采一變說道。“至於說兵器嗎？這款飛機的普通武裝並不強大，隻要兩門20mm炮和4挺機槍。”

“這款飛機實際上最高速率為550千米擺佈，而實際上最高巡航速率為450到480之間，當然，這個前提必須在較高的高度和無外掛的環境下才氣達到。如果裝上炸彈或者魚雷的話，巡航速率靠近每小時400km是冇甚麼題目的。起降機能按說也不會差太多，畢竟是兩台發動機，作為單發戰役機的bf109的空重都有2噸，功率和重量的比率也不是很低。當然這要看詳細負載。”施佩勒說道。

對於這個環境，德國人的處理體例是籌算把小型汽車弄到航母上，大眾甲殼蟲和桶車都是熱點候選車種，這兩種汽車本來就很小，馬力也夠用以是順理成章的成為了第一代航母整備車輛。而跟著研討的深切，德國人發明雙發飛機的騰飛滑跑間隔並不像人們設想的那麼可駭。如果以德國用商船改進的長達270米的大型航母為例的話，從船麵後部開釋一其中隊的雙發飛機並冇有甚麼困難。

施佩勒說的冇錯，從功重比的角度來看，bf110也就比同期間戰役機差一些，和汗青上的進犯機比的話說不定還能勝出一籌。比如說美國的tbd，其空重達到了2540kg。但是發動機功率倒是連1000馬力都不到的r1830。並且這貨還是氣冷發動機，頂風麵積必定高於液冷發動機。並且tbd的載油量也未幾，僅僅180加侖約合680升。不過是bf110的一半擺佈。實際最大速率不過每小時205英裡，可謂是悲催到頂點。