第一千三百六十七章 破局[第1頁/共4頁]

以是，不管如何，噴氣式飛機必須上艦。那麼現在題目來了，先不說合適的噴氣式飛機還冇有下落。中原下一代航空母艦還冇開端設想！到現在中原水兵航空母艦編隊的主力還是3萬噸級的裝甲航母。固然這些航母的機能還算不錯，但是在改裝前，明顯冇法有效運轉龐大的雙發飛機。固然有了一個8度的斜船麵，但是全部航空母艦的寬度還是不敷。長度也差了一些。如果要利用噴氣式飛機和雙發飛機的話，那麼就必須需求更大的飛機，參考一下汗青上的半途島級航空母艦，將來中原的中流砥柱起碼也要達到4.5萬噸擺佈，並且要具有300米擺佈的船麵長度和40米以上的船麵寬度以及必然的防備力！

“這個，如何說呢，我們目前利用的是800公斤推力的發動機。並且將他們裝在了新式的佩刀式戰役機原型機上。（盜用一下汗青上的美帝編號。畢竟大師都是後掠翼嗎，機翼形狀有點像佩刀。）但是實際上這款發動機的推力還是不敷，這款飛機在高空中的速率比較快。大抵在750千米擺佈，但是中高空速率普通，並且最為關頭的是這款飛機的爬升很不睬想。乃至還不如石茶隼飛機。總之從目前來看。機能非常普通。”已經從伊朗返來並且接任空軍司令的秦嶽如許說道。

從汗青上來看。2戰中的me262飛機曾經是很多德迷心中的偶像，作為軸心國獨一一款大量出產並且有較多實戰的噴氣式飛機。me262的機能曾近被人吹鬍的神乎其技，但是實際上是如許嗎？曾經翻閱過大量質料的徐傑能夠負任務的奉告各位。除了速率之王，me262的機能和螺旋槳飛機比擬差異很大，末代的活塞螺旋槳飛機的爬升普通在每分鐘4800英尺到5200英尺之間。即便重量驚人的海盜4型戰役機再利用高標號汽油後。其初始爬升最高也能靠近5000英尺每分鐘。而p51h戰役機的最高爬升已經超越了每分鐘5000英尺！而悲催的me262型戰役機的初始爬升隻要每分鐘4000英尺不到！這個爬升還不如bf109k4！而航程更是比bf109還短。並且因為高空矯捷性糟糕，還需求彆的飛機在降落的時候供應保護。

如果說紙麵機能坑爹還能忍的話，那麼飛機的穩定性題目但是不管如何也冇法忍了！德國人在研製出jumo004型發動機後曾近悲觀的估計說這款發動機能達到50小時的壽命就對勁了。但是實際上這款發動機壽命普通不超越25個小時！要曉得2戰結束後及時俄國人仿造的尼恩發動機的壽命都靠近200個小時，而改進後的發動機壽命更是高達250個小時！

即便純真從海戰角度來看，德國人的fw190型戰役機上艦已經成了定局，而這個位麵德國人不存在燃油不敷的題目，換句話說即便德國人航空燃油技術冇有晉升，但是起碼也能夠給統統戰役機配上96號燃油！再加上這個位麵的德國飛機發動機技術要比汗青上強一些，利用了96號燃油以及更強大的液冷式發動機的fw190型飛機即便到了2戰末期也絕對是一個可駭的敵手！要曉得即便汗青上利用87號汽油和jumo213型發動機的fw190d型戰役機也絕對能夠和盟軍的先進飛機打一打。按照徐傑的保守估計，如果不計算航程和防備機能的話，這個位麵的強化般fw190d型飛機的機能能夠能靠近汗青上的利用了高標油的海盜4型戰役機！如果兩邊飛翔員本質相稱的話，那麼想要賽過對方，恐怕就要用數量上風和飛翔員的鮮血來換了！