第三百七十章 鄭和寶船[第2頁/共2頁]

可聽下去，臉上的驚奇就變成嚴厲起來：“你肯定那腰牌是鄭和船隊的令牌？”

“好，必定不會說出去。”

能夠說，他就找到這麼一個線索，應當是明朝的古沉船，其他的猜不出來，首要的船體都埋在淤泥上麵，看不清楚。

薑濤降下來以後，兩腳就沉在淤泥內裡，拔.出來都有點艱钜。

薑濤才奉告楊奕他們，這塊腰牌的來頭，應當是鄭和船隊的公用腰牌。那麼，就申明上麵的沉船，極有能夠就是鄭和船隊的此中一艘。

薑濤看了他一眼，曉得這傢夥想甚麼。

遵循楊奕的指引，大師來到千米以外。此次，薑濤那小子竟然也要親身下去，真是讓王軍等人驚奇。

據史料記錄，在鄭和下西洋的船隊中，最大的寶船長44丈4尺，寬18丈，載重量800噸。它的鐵舵，需求二三百人才氣行動。遵循明天的測量體例來看，這艘寶船長將近148米，寬60米。

如果說資金不到位的話，不免會令人質疑，也有人猜想有能夠是複建途中碰到困難。前人的造船、造橋技術都是非常高深的，先人固然有先進技術依托，但前人的聰明倒是難以企及的啊，大師對比一下埃及金字塔和中國長城便可想而知了。

說到鄭和，就不得不提他的船隊，特彆是大寶船，那種上百米長的钜艦，就算放在明天，還是是大船，當代建成那麼大的船體，的確就是古蹟，乃至說是造船史上的神話。

麵前這一塊，是黃銅打造的上麵有圖案，另一麵則是一個繁體文。

要曉得，當代冇有甚麼能源動力，也冇有甚麼鋼筋水泥，就仰仗木頭打造而成。即便是現在的技術，也造不出來能在海麵上飛行的那麼大的木船。

楊奕曉得，初期的腰牌多采取木質或銅質，其形製和質地與官吏的身份品級相乾。到了明清期間，經演變而來的腰牌，除用於臣吏官宦們出入朝廷作為“通行證”外，起因於文人雅士們作為護身或賞玩之物的民風日漸昌隆。腰牌的種類也不竭豐富，其材質除象牙牌外，犀角、玉、銅、木等各品類也各自彰顯其特性。

得！隻要有錢拿，統統就好說。有了這五十萬，不但能將欠高利貸的還掉，還能剩下一點餬口費，乃至是賭資。

薑濤拿上手，看了一會，就在腦海中變更他龐大的知識庫。

鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船，是鄭和船隊中的主體，也是鄭和帶領的海上特混艦隊的旗艦，它在鄭和船隊中的職位相稱於當代水兵中的旗艦、主力艦。

“歸去？”陳同知一愣，隨即急起來。都冇搞清楚到底有冇有寶貝，他豈不是一點好處都冇有撈到？

另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱，鄭和船隊是由多種分歧船型、分歧標準、分歧用處的海船構成，它們統稱為鄭和寶船。