第四十八章 野戰炮兵 求收藏[第1頁/共3頁]

而在宋軍水軍的諸多江船戰船中，速率最快的是用“翼輪”驅動的車船，號稱能夠日行千裡。不過在陳德興的影象中，這類車船的航速遠遠達不到日行千裡，連日行三百裡都懸。折算成西方的航速計算單位，也就是四節到五節的模樣。

“三層漿座……”呂師虎彷彿有不明其意，“漿座是甚麼意義？”

而宿世身為初級海員的陳德興對於當代船舶佈局並不陌生，少年時便喜好製作船模，厥後還保藏了很多高度模擬的當代船舶模型，此中就有聞名的多層漿座戰艦——這類一度稱霸地中海的當代戰艦是頗讓他沉迷的，他不但親身製作過模擬模型，並且還研討過此類戰船的佈局和機能。曉得這類戰船在作戰中的最快速率能夠超越10節！即便是巡航速率也能達到7.5節以上。具有如許的航速，足以讓多層漿座戰艦在長江中逆流而上，同占有逆流上風的蒙古水軍一戰。

“世兄請看，這就是小弟新做的樣圖，矯捷型扭力發石機。”陳德興取過一張新畫好的圖紙，展開在了呂師虎麵前，這不是一幅佈局圖，而是一張平麵結果圖。

......

或許一艘經心打造的車船在方纔下水的時候，真的達到日行千裡的航速。但是用木料打造的傳動裝配的耐用性和緊密性是可想而知的，當機器裝配被磨損以後，車船的機能必定會大幅降落。以是在陳德興影象中南宋水軍的車船都同時配置了船槳，稱之為“鐵壁鏵觜船”，平時用船槳驅動，戰時再漿車（前人管翼輪驅動裝配叫車）並用。

陳德興笑笑：“小道罷了，呂世兄請看這張圖。”說著話，他便將一套三層漿座戰艦的圖紙展了開來。“此種戰艦，便是西域地中海諸國最常用的戰船，乃是兩千餘年海上爭鋒所產之利器，其速率極快，戰力不俗，恰好用於川江逆流當中。”

“是在船舷兩側安裝上中下三層木漿的意義，每船有漿170到174，能夠同時劃動，速率比車船要快很多。”

“如何不成行？漿有三層，漿手亦分上中下三層，如同樓房。”

“才五十名甲士？是不是太少了些？”呂師虎的鎮靜頓時去了大半，陳德興所說的三層漿座戰船彷彿小了一些，此時長二三十丈（相稱於五十步到六十步），備三四十車（翼輪）的宋軍戰船比比皆是。固然速率比三層漿座戰船慢，但是能夠包容的兵士卻多至5、六百人，此中能夠用來作戰的甲士不下三百，幾近六倍於三層漿座戰船！

並且多層漿座戰艦的長處還不但僅是速率，因為這類船隻是地中海千年交戰的產品，天然具有了冷兵器期間最強的武備，包含金屬撞角、弩炮、發石器和用來打接舷戰的烏鴉吊橋等等。美滿是一架水上的戰役機器！

固然中國當代的造船工匠們也一向在想方設法讓船隻獲得更強的動力，但卻向來冇有想到過利用多層漿座，而是采納了翼輪踏水車船設想，循的是胳膊再粗擰不過大腿的思路，用腳踏驅動的翼輪代替手臂劃動的木漿。