第八十三章 30萬金[第2頁/共3頁]

鐵路畢竟是要建起來的，以是，現在奉告這些魏商也無妨。熊荊笑道：“钜鐵本為楚國所產，不佞當然曉得所費多少，一馬每日破鈔不佞也曉得。楚國之鐵路，每250裡配馬1300匹，一馬日蝕40楚斤，即便滿是粟米，也不過962石，哪怕粟米50錢一石，也不過48148錢。你可知這1300馬一日可運多少貨色？”

“1300匹馬每日可運200萬斤。”熊荊在內心簡樸換算了一下，把噸換成了楚斤。“一斤馬料錢多少？”他用茶水在案上寫道：0.024，考慮到他們不熟諳阿拉伯數字，又加上‘2、四’兩字。

“便是以钜鐵條鋪成路，以馬挽運。”熊荊解釋道，可他的解釋讓幾小我更加吃驚。

可誰說這些錢必然要還呢？十年到期還不了30萬金本金，再發行30萬金新債，以新債衝舊債不就處理了？不但發行新債，國債子錢也要降下來。當時趙國靠近亡國，韓魏搖搖欲墜，這些資金莫非還能迴流三晉？

另一條則是陸路。行至居巢後直接沿陸路攀越大小峴山，經昭關至長江渡口。這實在就是幾百年前伍子胥奔吳走過的路。

壽郢城北連著淮水，城南是連著芍坡和肥水注入聯通淮水的瓦埠湖。肥水是從蘆縣（今合肥）方向而來，雖通舟楫，但到了蘆縣必須下船，以後有兩條路：

“江東已發明諸多鐵礦，更可露天開采。”六合、馬鞍山一帶的鐵礦已經發明，造府正在告急試煉。“你如成心在楚國建廠，可前去一觀。”

“以钜鐵為路？！以馬挽運？！”運輸大商師梍驚奇道，他也是國債采辦這之一，對於熊荊所謂的鐵路，他並不抱支撐態度。“大王可知钜鐵何價？一馬每日破鈔多少？”

而債券賣出收到的款項，根基不消在楚國，大多在他國采購：糧食、肉脯、菜醬這些不需多說，大章（大型木料）、絲麻、布錦、筋角、丹砂、生漆、牛馬、豬羊、皮革、衣裝、鞋履、乃至連棺材（定製）都將大量采購。

“稟大王，小人……”師梍有些張口結舌，他說的實在是一車貨色行一裡需費一錢，而不是每斤貨色一裡一錢。普通環境下，一車50石不太能夠，多數裝30-40石，這麼算的話，每斤運250裡約莫要0.23錢，是鐵路的10倍。

從郢都到巢湖北岸的蘆縣居巢大抵100千米；若從郢都經蘆縣居巢，沿古道過昭關至長江船埠，那就有220千米。不管是移民江東，還是將江東的資本調至淮上，都必須建一條馬拉鐵路。鐵路利用米軌，並且從一開端就打算構築雙軌。

國度計謀決定經濟計謀，經濟計謀決定經濟政策，而影響國度計謀的除了國際情勢，還在於手中所把握的科技。楚國陳腐又保守的重臣們分歧以為：與其現在合縱賭一把，還不如埋頭生長十年，以後再圖合縱，合縱不成，也可求存。