第五十二章 交代[第1頁/共3頁]
“大翼戰舟?”無勾長非常驚奇,他覺得隻要楚國有大翼戰舟。
“此處。”熊荊指著海峽,“航向西北,季風若從西北而來,恐冇法通過;其二,”熊荊又指向孟加拉灣北部的恒河入海口。“若風從正北而來,順風恐難以達到。其三,此處緯度與海峽出口孰高孰低未知,如果海峽高,正西而行可至;如果海峽低,正西航向將至南洲。再則,南海之上,礁石浩繁,海峽當中,礁石也很多。”
1塞斯退思=1/4羅馬狄納裡=1德拉馬克。五千五百萬塞斯退斯就是一千三百七十五萬德拉克馬,合兩千兩百九十一塔蘭特,相稱於五十九噸半銀。
印度與波斯、阿拉伯、東地中海的貿易隻要不產生戰役,一向都很頻繁。熊荊對上古期間的印度洋也不體味,覺得印度次大陸東海岸冇有港口。思慮以後,他建議艦隊直駛斯裡蘭卡,能夠的環境下越靠北越好,因為越北就越靠近恒河入海口。
這讓他開端憂心另一件事情:一年不能一返,今後運糧如何辦?
“另有亞麻。”熊荊又提到一首要的事情。“帆船所用,麻布也。然天下之麻與西洲之麻分歧。西洲之麻或強與天下之麻,以此織帆,或許更牢。”
這是一筆大錢。固然這是三百年後的貿易,但在十八世紀之前,天下人丁繁衍極其遲緩。比較公認的數字是公元前一百萬年人丁一到兩萬,公元前十萬年舊石器期間前期為三百萬,公元前一萬年四百萬,公元前一千年五千萬,到公元前五百年,才衝破一億。
“海賊之舟,舟大,甲士浩繁,相搏以奪彆人之錢貨,”無勾長的判定大抵精確。海盜的目標就是搶船搶貨,必須人多才氣實現這一目標。
“馬匹最為首要,如有八尺高之種馬,務必購回。”航路會商完後,對艦長無勾長,熊荊又一次交代馬匹。
出番禺灣往西南是冇有太多題目的,最不濟也能被爪哇這個南洋釜底兜住。題目是他不曉得馬六甲海峽的和斯裡蘭卡緯度哪個更低,以及,季風如果是北風,那通過馬六甲海峽就是往西北而行,幾近即是順風。
由此也能判定此時天下貿易所需的商船噸位。大帆海中期,即十六世紀八十年代,天下人丁大抵在五億三千萬,而這時地中海和大西洋的商船噸位總計約一百萬噸(不包含阿拉伯、印度、東亞諸國的商船噸位)。按這個比例,劃一出產程度的一億五千萬人起碼需求二十八萬噸商船,即便考慮到出產技術掉隊,但因為帆海技術、造船技術的晉升使得運輸本錢降落,全天下商船噸位也不該少於十五萬噸。
熊荊停頓了一下,看著貪吃號的謬枳和山鬼號的思畋,問道,“你等可知此行難處在哪?”
除了馬匹,棉花的首要性也不能低估。有棉花就能做棉衣,代替用絲做的絮,再就是能夠用棉花紡布。葛麻能夠織布,但葛麻有一道工序,那就是脫膠,所謂‘東門之池,能夠漚麻’說的就是脫膠工序,早晨還得用力搗。與其如此,不如種棉。棉花軋製比脫膠、搗衣費事。楚人不種,能夠教給齊人種。