第五十二章 交代[第1頁/共3頁]

“大翼戰舟？”無勾長非常驚奇，他覺得隻要楚國有大翼戰舟。

“此處。”熊荊指著海峽，“航向西北，季風若從西北而來，恐冇法通過；其二，”熊荊又指向孟加拉灣北部的恒河入海口。“若風從正北而來，順風恐難以達到。其三，此處緯度與海峽出口孰高孰低未知，如果海峽高，正西而行可至；如果海峽低，正西航向將至南洲。再則，南海之上，礁石浩繁，海峽當中，礁石也很多。”

1塞斯退思=1/4羅馬狄納裡=1德拉馬克。五千五百萬塞斯退斯就是一千三百七十五萬德拉克馬，合兩千兩百九十一塔蘭特，相稱於五十九噸半銀。

印度與波斯、阿拉伯、東地中海的貿易隻要不產生戰役，一向都很頻繁。熊荊對上古期間的印度洋也不體味，覺得印度次大陸東海岸冇有港口。思慮以後，他建議艦隊直駛斯裡蘭卡，能夠的環境下越靠北越好，因為越北就越靠近恒河入海口。

這讓他開端憂心另一件事情：一年不能一返，今後運糧如何辦？

“另有亞麻。”熊荊又提到一首要的事情。“帆船所用，麻布也。然天下之麻與西洲之麻分歧。西洲之麻或強與天下之麻，以此織帆，或許更牢。”

這是一筆大錢。固然這是三百年後的貿易，但在十八世紀之前，天下人丁繁衍極其遲緩。比較公認的數字是公元前一百萬年人丁一到兩萬，公元前十萬年舊石器期間前期為三百萬，公元前一萬年四百萬，公元前一千年五千萬，到公元前五百年，才衝破一億。

“海賊之舟，舟大，甲士浩繁，相搏以奪彆人之錢貨，”無勾長的判定大抵精確。海盜的目標就是搶船搶貨，必須人多才氣實現這一目標。

“馬匹最為首要，如有八尺高之種馬，務必購回。”航路會商完後，對艦長無勾長，熊荊又一次交代馬匹。

出番禺灣往西南是冇有太多題目的，最不濟也能被爪哇這個南洋釜底兜住。題目是他不曉得馬六甲海峽的和斯裡蘭卡緯度哪個更低，以及，季風如果是北風，那通過馬六甲海峽就是往西北而行，幾近即是順風。

由此也能判定此時天下貿易所需的商船噸位。大帆海中期，即十六世紀八十年代，天下人丁大抵在五億三千萬，而這時地中海和大西洋的商船噸位總計約一百萬噸（不包含阿拉伯、印度、東亞諸國的商船噸位）。按這個比例，劃一出產程度的一億五千萬人起碼需求二十八萬噸商船，即便考慮到出產技術掉隊，但因為帆海技術、造船技術的晉升使得運輸本錢降落，全天下商船噸位也不該少於十五萬噸。

熊荊停頓了一下，看著貪吃號的謬枳和山鬼號的思畋，問道，“你等可知此行難處在哪？”

除了馬匹，棉花的首要性也不能低估。有棉花就能做棉衣，代替用絲做的絮，再就是能夠用棉花紡布。葛麻能夠織布，但葛麻有一道工序，那就是脫膠，所謂‘東門之池，能夠漚麻’說的就是脫膠工序，早晨還得用力搗。與其如此，不如種棉。棉花軋製比脫膠、搗衣費事。楚人不種，能夠教給齊人種。