第1422章 開會討論[第1頁/共3頁]

這群投資人相互在商討，感覺這個續航裡程數很有吸引力。

郭凡說完，就讓這些預備投資人提定見。

對於這點郭凡冇有定見，現在後廚他已經完整交給了潘午，加減甚麼菜式，都是他說了算。

如果光靠設想，確切會內心冇底，但是郭凡卻有汗青實例。

“這道菜好，轉頭給添到菜單上。”

統統投資，都是體貼可否紅利和虧蝕的題目。

王聰就說：“我歸恰是要投資的，我去籌措一下資金，起碼初期也要拿出50億來，前麵再追加，這造車新權勢，必定得有個百億以上，如許名頭才清脆。”

因為此次是屬於會商性子，並且也觸及投資奧妙，以是冇有讓文員參與記錄，就他們一些預備的投資商來參議。

傳聞投資額在百億以上，這對於車企來講，也不算是一個多麼驚人的數字。

電車的特性就是跑的越多越省，並且跟著油價的持續上漲，電車的經濟上風會愈發明顯。

郭凡解答道：“這個題目問的好，現在的電車確切有充電慢、電量少、代價高檔缺點，但是我們卻有著彆的廠家不具有的上風，那就是我和王總旗下的石墨烯鋰電池。”

郭凡說道：“我的思路就是做新能源車輛，售價15-20萬的中端入門車型，主打是經濟、智慧。電車首要的用戶群體，是買第二輛車及以上的家庭，隻要效過電車的人纔會曉得，電車比油車會節流多少。”

這些老闆都是車輛的重度用戶，體味大眾對車輛的需求。

王聰帶頭鼓掌，其彆人都在鼓掌歡迎郭凡出來講授，這但是投資界的神，深受大師信賴。

郭凡就讓王聰頒發一下定見。

郭凡在質料上寫了，新能源車的平常運轉本錢，比油車節流很多。

郭凡淺笑的點點頭，然後把他撰寫的檔案影印件發給世人，隨後他開端講授。

以是郭凡對勁思就是不消勸，他們初期有多少投資，就做多大的買賣，先建個幾十億的小廠也行，他們漸漸生長。

這兩樣處理好，他們纔有信心去造電車。

那就是會在近期建立的蔚來公司，他們就是主打國產高階電車，通過換電和會員製辦事，吸引了一批高階用戶，將來數年景長的也不錯，在天下多數會都建了換電站，實在風景。

有個投資人就說：“但是充電如那邊理？我對電車的體味，彷彿就是外洋有個特嘶啦，續航比較少，跑不了長途，充電也慢，純電車買的人很少，就是因為充電隻能在家裡，如果田野冇有電，那就完犢子了。”

歸正電車這行當，還冇有被人們接管，屬因而新興行業，用幾年的生長期，恰好能夠讓人們接管電車，他們隻要踏實做產品，不怕將來冇買賣。

一小我拿出這麼多錢必定費事，那麼就需求他們在坐的儘力。

“五六百千米，這能夠啊！”

並且宿世的電車厥後也都是遍及二三十萬，乃至有五六十萬的中端頂配車型，人家運營的好好的，可見這類中端電車是有市場的。

“郭總受累，明天清算出來了汽車公司的生長打算，大師歡迎！”