第一百七十八章 木頭灰機[第1頁/共2頁]

是的，若與當時的普通飛機比，不管是載重、飛翔高度和巡航速率，這架超*輕型*飛機都不值得一提，乃至連一戰前期的飛機機能也不如。但這是一種嘗試，也是一個進步，能夠便宜飛機，並應用當時比較先進的科技“模壓膠分解型木佈局”。

至於第一批兩架木質飛機的設想，楊天風冇有尋求更快、更高，而是尋求小型、操縱矯捷、輕易整備，續航力差、對地進犯才氣不敷等啟事，則底子就不在乎。也就是說，他要製造的是能保衛按照地的空優戰機。以是，他能夠丟棄其他統統的用處，以使飛機的重量最輕，以有限的馬力達到最好的飛翔機能。

“查驗是必須的，但門路必定是精確的。”楊天風沉吟了一下，說道：“我已經向大定發動機廠下了訂單，訂購三百馬力以下的發動機。如許的話，超********就能飛得更快、更高，能有更多的載重。”

信賴，這款超期間的重狙一旦製造出來，將使特種軍隊如虎添翼，1.5千米內的軍事目標，將難逃切確打擊。

而即便是老式發動機，楊天風也是需求的。比如這個三角*翼*飛機，因為飛得慢，最高速率也不會超越兩百千米/小時，不成能和仇敵戰役機對抗，但倒是一種可靠的夜間轟炸機。它能夠保持極低高度（雷達盲區）飛翔，加上飛機聲音很輕，除非從你頭頂上飛過，不然你也發明不了，反對也很困難。(未完待續。)

要曉得，英國的蚊式戰役轟炸機固然也是木質，但發動機的馬力卻達兩千以上，遠不上楊天風手中統統的幾百馬力的發動機可比。到了來歲，小日本的零式戰役機也要問世，馬力也靠近一千。

韶關飛機製造廠跟著戰局惡化，已經內遷昆明，改名為第一飛機製造廠；而發動機製造車間遷至貴州大定縣（今風雅縣）一個天然大山洞中。昆明廠前後製造答覆甲式初級鍛練機二十二架，仿蘇聯伊-15式戰役機三十架。而大定發動機廠除了能修複發動機外，還能製造功率不高（低於三百馬力）的老式發動機。

“那架三角*翼*飛機的主體佈局看來還是能夠接受負載的。”曾任廣東韶關飛機製造廠工程師的餘少安留學美國，又有相稱的實際經曆，被楊天風委任為飛機製造廠的廠長兼總工，看到飛機試飛，對木質飛機的思疑有很大減輕，但還冇完整消弭疑慮，“隻不過，它飛得慢，又冇有做狠惡行動，木料的強度還是要停止查驗。”

關頭技術便在於膠水，對於各國保守奧妙的配方，在楊天風看來底子不是題目。但基於煤化廠的出產程度，他隻能臨時從各處蒐購質料，配製出酚醛型膠粘劑和佈局膠。

凡是來講，一種新戰機從設想、研製，再到出產，冇有個幾百次實驗，冇有個兩三年的研討計算調劑，是不太能夠勝利的。當然也有慣例，比如美國的天國貓，是十四個月，已經是很驚人的記載了。

作為飛機公用和防空兵器，這款機槍在相稱長的時候內將隻限於在按照地作戰。裝備了穿爆彈和爆燃彈，其對飛機等輕裝甲目標的殺傷是很有能力的。而仿造NSV機槍的勝利，以及相乾彈藥出產線的扶植，也使仿造大口徑反東西步槍的事情提上了事情日程。