【第473章：新的顛覆】[第1頁/共2頁]

峰會結束之際，任鴻在北京逗留了三天時候，同時拉裡.佩奇和埃隆.馬斯克也冇有立即返國。

佩奇微微聳肩，笑道：“投入本錢必定不便宜，不過幸虧我們三家公司都不如何缺錢，哈哈~~！”

“多數會內部會存在多少個的交通站點，隨時有空車停在站點，也就是說市民到達四周比來站點以後毫不會立足等候，到站點立即能夠上車，非論搭客是在本地郊區的兩點穿越，還是相隔數百千米乃至上千千米的兩個多數會間的穿越，統統由搭客本身製定線路，如果要停止長途，那麼機車會主動找到比來的一條通往高速線路。”

“我們以為地鐵已顛末時了，它擁堵、它破鈔太多搭客貴重的時候用於等候上，我們以為公交車也很費事，空中運輸也太費事了，它們都需求等候。而我們此次打算的交通辦事能夠為統統的將來消耗者把等候的華侈時候節儉下來，處理出行的困擾，最首要的是，我們的交通設施不需求石油，這對環球尾氣減排有著龐大的進獻。”

和談簽訂當天，三家巨擘公司正式宣佈了交通一攬子打算分為三大步調，一紙宣佈讓環球側目，可謂是野心勃勃。

三位科技大咖在坐談會上描述的將來讓每一個交通運輸公司驚駭到髮指，三大科技巨擘照顧著無與倫比的威壓囊括而來，的確就是全方位的十麵埋伏。科技巨擘常常都是顛覆的代表，這些巨擘企業每進入一個範疇都在顛覆舊有的形式。

毫無疑問，一攬子交通打算具有了創痛交通運輸業無可企及的龐大上風。

“來自XlouS公司旗下的強大AI技術和Google的衛星輿圖全場護航，我信賴我們完整能夠做到這一點。”

這是一場跨國際的合作，中美兩國頂尖科技公司的結合，薄弱的技術儲備和資金，加上環球兩個超等大國的支撐，這場傾淹冇有人能夠禁止得了。

言簡意賅的一段話，即是這三位科技巨擘要聯手起來顛覆空中運輸辦事、高鐵運輸辦事、公交運輸辦事、地鐵運輸辦事。外界都曉得如許的科技巨擘達成計謀合作必然不是甚麼小打小鬨的合作，但這個料曝出來也太驚人了。

“哇，真不曉得將來會是如何的場景，但絕對值得我們統統人等候。”女主持人笑道。頓了頓，又發問：“三位對這個大誌勃勃的打算是否信心實足呢？？”

“新的海潮、新的顛覆即將開端，三位天下巨擘強強結合欲打造史無前例的交通支線，連接天下。”――《帝國雜誌》

“並且每一輛無人機車的空間充足大，能夠包容最多四位成年搭客，如此一來，之以是設想多人乘坐是考慮到常常多數旅途過程中會有一個家庭全員出動。”任鴻說著詼諧的笑道：“總不至於要殘暴的把他們分開吧？這也太傷人了。”

“我們的交通收集首要由兩大板塊構成，長途板塊與長途板塊，二者並非各自獨立，而是一體化的，換句話說就像是從郊區公路進入高速公路一樣的事理，我們的運輸東西即佩奇的公司供應的無人駕駛機車同時具有高速的長途運輸也能夠在多數會內部停止慢速的短間隔運輸。”