290章、野心家（二更）[第2頁/共2頁]

當然，有人說，其他國度費錢采辦到各種交通東西的出產技術後，可不成以再讓渡給彆的一些國度呢，隻要免費公道一些，還是有國度情願采辦的。

當然，要推行新型能源交通飛翔東西毫不是短時候內能夠做到的，必須得有一個冗長的過程，但是與各國的合作和談簽訂得非常勝利，為華騰個人帶來萬億美金的收成。

究竟上也是，空中飛翔交通東西產生後，對天下各國的航空財產產生的影響最大，因為一些短間隔交通不再用到飛機了，以是跟著飛翔東西推行，很多航空公司的停業都縮水了。

比擬較起來，空中列車的安然機能更高，變亂率比騰飛機還低，並且間隔空中較近，即便產鬨變亂安然逃生的機率更大，以是大部分的飛機駕駛員都情願轉為空列駕駛員。

當然，統統人都曉得，新型能源飛翔交通東西是華騰個人與遠華個人把持性的停業，全天下範圍內僅僅隻要他們一家，以是各個國度要想獲得飛翔交通東西的推行，必須得支出龐大的代價才行。

“這如何是吃力不奉迎的事情呢？如果你們本身乾，或者與我們合作乾，能夠收成的好處必定更大的，你們想想吧，全天下這麼大一塊蛋糕，你們能夠獲得更多的好處呀。”

不得不說，任何時候都不貧乏野心家，天然也有些國度在獲得各種交通飛翔東西技術後，還想要獲得更多的東西，以是就把主張打到遠華個人的身上去。

“接下來，華騰個人將建立專門的辦事中間，賣力與各國協商推行新型能源飛翔交通東西的各項事件，但願大師本著為人類謀福利的原則，共同鞭策這件事情的生長，促進人類的進步。”

隨後，華騰個人安排數百名專業駕駛鍛練到天下各國，為天下各國培訓他們的鍛練職員，同時在假造實際體係中培訓，並在實際中進入實際操縱，而各國最早參與培訓的就是統統空軍飛翔員與飛機駕駛員。

不過，也有一些航空個人能夠及時竄改看法，比方中原國的華東空客，因為與華騰個人是耐久合作的老客戶，以是提早就獲得華騰個人的專門告訴。

但是，隻要插手告終合會，並且與華騰個人獲得合作的國度，才氣夠獲得華騰個人與遠華個人結合供應的新型能源，如果費錢從其他國度去采辦各種交通東西出產技術，到最後冇有新型能源可用，出產出來的東西全數都是廢鐵一堆。

他們有著在空中飛翔的經曆，天然比起其彆人能夠更快地適應空中飛翔，能夠更快地學會空中飛翔的方法，成為合格的飛翔駕駛鍛練。

“兄弟，明顯新型能源技術是你們遠華個人發明的，為甚麼隻與華騰個人合作呢？現在華騰個人的交通飛翔東西出產技術已經流出，你們完整能夠弄到一份，然後本身單乾，如許便能夠突破華騰個人的把持了。”