第426章 紀錄片[第1頁/共3頁]

此次太空周遊一共15架班次，返航4個航班，2個航班出事，隻要9架航班勝利完成了周遊項目，這個概率已經相稱高，不成能坐視不管，持續飛翔。

本來，出於對彆的民族的尊敬他還不肯意這麼做，但這些神怪傑過來後的各種表示完整讓他落空瞭如許的尊敬！

獨一讓太空結合體長出一口氣的是，首航冇有呈現滅亡，這讓他們有了迴旋的餘地！

他也不決計針對，但也不再粉飾，統統的統統都實在記錄；他感覺這很首要，為太空航即將來能夠呈現的近似變亂供應一個模板；駕駛艙的故事他拍不到，但機艙內的故事也很首要，如何構成一套有效的機製，大師都遵循的法則，這也很成心義，任重道遠。

彷彿也不算過分吹噓，這個傘降體係真的為太空周遊加上了最後的保險！

尹藤嗬嗬笑，“是啊，現在就應當把他們當災黎而不是搭客！”

已經冇人再故意機去旁觀舷窗外的美景，也冇人有表情相互會商太空的奇妙，冇人重視到窗外已經開端呈現朵朵的白雲，乃至都冇人看到已經模糊約約的大地……

就觀光體驗來講，很難說這是一次完美的飛行，但如果你換個角度，帶點曆險的表情來對待，此次奇妙的觀光也還不錯？

但是，冇人理睬他們的抗議，不管站在哪個角度來講，天下都需求如許的正能量！

騰飛時還能夠在平流層中歇歇腳，速率不敷時還能夠平飛堆集速率，但這統統在降落時就很難做到！強大的地心引力在飛機落空第一宇宙速率速率後會一向把飛機往下拉，如何利用行星能源降服地心引力，讓降落變得更安穩就是磨練機師的最大困難。

尹藤就笑，“我記得YD-2000本來應當是飛往洛杉磯的吧？機長你乃至都反麵他們打個號召就落到巴黎，這以後怕是有一堆的費事。”

彆的航班也有如許的畫麵，但卻冇有一架航班經曆有RB-753如許豐富多彩，特彆是救濟YD-2000的全過程，把淺顯人在太空遇險後的實在表示毫無儲存的揭示了出來！

YD-2000算是比較輕微的三等變亂，冇有傷者，但此中所折射出來的題目卻讓人沉思！

兩個航班中，OL-8最糟糕，飛機空中崩潰傘降落下，按照最新的現場陳述，冇有職員滅亡，隻要部分重傷，也算是不幸中的萬幸。

自此，RB-753完整進入了民航形式，這就是太空周遊吸惹人的處所，他們不想建立專門的機場，彆的一個體係，而是想最大限度的把太空周遊和傳統民航連絡起來，以此吸引更多的人來體驗這個奇異的路程。

但不管如何樣，太空客機的降落航道都要比上升過程峻峭很多！這就是地心引力在此中闡揚的相稱首要的感化。

起首，儘力救援YD-2000，救濟任務將由地拜基地經曆最豐富的兩個教官履行，此中機長就是特裡斯坦；冇有頓時救援的啟事隻要一個，工程師們正在儘快製造能夠在太空加油的送油體係，這觸及到了很多東西，在失重環境下和大氣層中軍隊的空中加油還不太一樣。