第91章 空中驚魂8[第1頁/共3頁]

貝陸地笑道：“好吧，實在我的意義是，您是否有甚麼法門，能讓您在65歲時仍然保持生機像年青人一樣？”

這就搔到了平田的癢處，他一貫為本身的身材而高傲，“冇有法門，悲觀，專注，隻做本身才氣範圍以內的事，闊彆人際間的勾心鬥角……

我倒是感覺，手動操縱纔是駕駛飛機的最大歡愉！並且你曉得，小飛機的好處就是冇有遠航，一個小時就是極限，我會儘量把時候節製在半個小時以內，你不會以為我連半個小時的飛翔都對峙不下來吧？”

聽到航管員說氣候狀況不佳時，統統組員都不太歡暢，薑東浩就表達了不滿，

貝陸地在餘暇時候閒談了幾句，這半年時候受平田聘請他又去家裡作客了幾次，以是和這一大師人也算是很熟諳了。

三小我就開端會商為甚麼一個國度就能把像泡菜如許的東西晉升到一個國度意味的境地，會商一個民族因為自大的內心以是在內裡極力裝出一副強大的模樣……

在機師配置上，客機和貨機較著分歧，固然航空公司不會承認這一點，但把經曆最豐富的機師安排在客機上是大師都很默契的究竟；如果換成一架客機，像7125航班的機組配置就較著有些薄弱，機長還稱不上經曆豐富老辣，副駕又太年青。

薑東浩是此次航班的機長，在959上也稀有千小時的飛翔時候；副駕千在石，959飛翔時候數十小時，是個不折不扣的新手；隨機另有一名飛翔工程師權向日，他是私事搭機，是作為航空公司內部職員的權力。

氣候影響了他的表情，儀表小題目也讓他煩惱，因而他也想說點甚麼來放鬆一下本身的表情，飛翔工程師不屬於他管，他能管的就隻要本身的副駕，因而對權向日描述，

平田把嘴一撇，“泡菜那種東西，既冇營養也表現不出烹調的藝術，竟然也有人美意義去申請非遺？

這架大寒航空7125次航班就是架純粹的客機，機上的貨色都是來自寒國五花八門的特產，此中就包含256次航班三名飛翔員一向在吐槽的泡菜！

“這不專業！他們不是說陰沉，而是說多雲陰沉？如何能夠？多雲和陰沉是兩回事！”

這些話會產生負麵影響，年青的副駕必然會有所顧慮；機長薑東浩或許冇有熱誠副駕的意義，但卻能夠促使副駕更加以為本身是門生，機長是教員，他不想再出錯，也就更加不會隨便質疑機長的判定！

有個小儀器出了題目，一個小燈膽的題目；薑東浩提出了疑議，但飛翔工程師權向日固然同意儀器有題目，但以為冇有嚴峻到需求推遲航班停止維修的境地。

這是一架由959改裝的貨機，作為天下上最首要的幾種長途運輸機型，959機型當然不但僅能夠用來拉人，更能夠用來拉貨，究竟上，近似的客機改革數量乃至不低於純粹的客機，另有很多能夠調劑搭載分派的客貨兩用機型。

這很傷害！明天固然陽光刺目，但他真的看到了跑道，看的清清楚楚！

以是，現在找人想體例維修的話，7125就隻能等明天淩晨複興飛了，他們無所謂，可機上的貨色卻一定等得起；島國對入口食品的要求很嚴格，他們也不肯意是以接受托運方的肝火。