第三百八十章 為了鐵路，死幾個倭人沒關係[第1頁/共3頁]

高大山當然不會感到有甚麼希奇的，這時候的火車速率也就是每小時八十至一百華裡，比起後代的高鐵速率那就差遠了，以是他對韓雨煙道：“這是因為火車跑的快的啟事，在過二三十年，我們的火車將會比現在快好幾倍呢！”

梅城是個汗青悠長、交通便當、商貿發財、經濟繁華的城鎮。梅城自古以來為安化的文明、教誨中間，又是梅山文明的發源地。梅山的地名，發源於春秋戰國時遷來了一支越人，其首級為梅姓。秦末，梅山出了一名傳怪傑物：梅絹，他輔漢破秦功高，被封為“十萬戶候”。但他不肯仕進，隱逸而終。梅山古為“荒服”之地。住民“貢而不賦”，無徭役。境內古民族種類較多，漢時統稱“武陵長沙蠻”，晉時稱“湘州蠻”，南朝宋、齊時稱“僚”，梁、陳至隋時稱“莫徭”，唐宋時稱“梅山蠻”。有漢之前，梅山就建立了酋邦製王國。五代至北宋時，扶夷人左甲首級扶漢陽占有梅山，其政治經濟文明中間設在梅城。北宋承平興國二年(977)，朝廷遣翟守素引兵攻打梅山，扶漢陽戰死，而後，梅山為瑤人首級蘇氏所據。北宋熙寧五年(1072)，朝廷遣章悼“開梅山”。梅山首級蘇甘迫於情勢，乃率諸峒民歸降。

現在，鐵路修到了梅城，梅城的商貿產生了翻身翻天覆地的竄改，他們的茶葉、藥材、花生、桐油、生漆、棕片、木瓜、獼猴桃、山蒼子、生果、玉竹、黃薑已經遠銷到了外洋。

此次轉車就便利很多了，隻須將高大山所乘坐的這節車廂掛在另一個往西去的火車上就行了。

李德容接過電報紙，就去了彆的一節車廂，這份電報是發給島國總司令部的。

目送李德容去了另一節車廂以後，高大山這才起家來到韓雨煙的身邊坐下。

“遵旨！”

“皇上，快看內裡，內裡的大山和樹木都在挪動，真的好希奇呀！”韓雨煙鎮靜地對高大山道。

“好幾十人。”

因為是專列，火車一起都冇有停站，隻是在許昌停止了長久的泊車，為的是加水和查驗。

郝教員答道：“我們是來修鐵路的。”

高大山道：“朕已經向鐵路局下達了旨意，山區鐵路重新完工以後，必須大乾快上，不吝任何代價，把天下的八條鐵線路修通。朕的不吝任何代價，是針對五百萬倭國勞工說的，你們不消顧忌他們甚麼，為了修通八條鐵路，死幾個倭國人冇乾係。”

顛末三十二個小時的行駛，火車於4月24日下午五點達到湖廣的武昌站。

“門生拜見山長！”這五人一見高大山就拜。

高大山道：“你們辛苦了，但願你們能夠儘快地把山區鐵路修通。”

高大山熟諳此中一人，此人姓郝，是這些人的教員，高大山問他們：“你們來梅城做甚麼事情？”

梅城站隻要一個站台，高大山下了站台，站台高低車的人很多，搭客們都在列隊等著從出站口出站。

高大山道：“是真的，並且很快便能夠到了。不過他們不是至心來援助我們的，他們是被我們打敗了，冇有錢補償給我們，這五百萬勞工是來抵債的。”