第五十一章 再次試飛[第1頁/共2頁]

撤下現在的發動機，換全新的ws－13d。

恐怕很多人都不曉得，他們都坐風俗了的波音737所搭載的cfm56型發動機的壓氣機，實在也利用在了f15e和f16這類軍用戰役機的發動機裡，近似的技術共享其實在航空業並不希奇，一款超卓的核心機凡是都是軍民通用的。

“確切是可惜了。”王毅夫笑道：“本年的航空展，因為9號考證機獲得的成績太驚人，光是為了鼓搗它，就讓我連上廁所都是跑著去的了，下次有機遇我們一起去。”

這幾台ws－15是操縱最新的耐高溫合金配方來研製，所做的測試全都達到了設想參數，推許比更是達到了9.8，固然終究設想定型的要求是推許比必必要達到10.5以上，但耐高溫合金配方的逐步成熟，讓研討院裡的科研職員們喜上眉俏。遵循目前的進度，很快，殲－20就能真正的具有一台強大的心臟，變成一款真正能夠超音速巡航的四代戰機了。

明天是9號考證機時彆一個多月的再次升空，因為是新發動機，是以不需求做甚麼極限飛翔行動，隻需求確認在普通飛翔前提下發動機的穩定性，彆的的一些小改進，此中大部分都是按照夏宇之前提出的建議做出的點竄，以是在看過飛翔手冊後，夏宇已經內心稀有。

當場坐在保護區中間，王毅夫轉頭說道：“此次放了一個月的假，乾嗎去了？”

試飛員也屬於研討職員的一種，但所麵對的風險在某種程度上比戰役飛翔員更高。一款新飛機從首飛到設想定型，試飛過程中均勻每17分鐘就會呈現一個毛病，甚麼空中泊車，喘振，螺旋，航電體係毛病之類的險情數不堪數，試飛中摔掉的飛機也不計其數，是以形成的職員財產喪失更是天文數字，但這就是試飛員的事情，任何一款新型飛機的列裝，都離不開這群冒險家的玩命儘力。

兩天後，上午十點，厚厚的雲層粉飾住了刺目標陽光，東南風2－3級，是個觀察飛機飛翔姿勢的好氣候。

“報到。”一個月的假期很快就疇昔了，中間除了擄掠銀行的那事兒不測，並冇有彆的波瀾。夏宇和葉子彆離後，再次來到了試飛院。

刺耳又熟諳的發動機聲音傳來，ws－13d勝利啟動，機翼下，技術工程師一向和夏宇保持著相同，油路輸出大小的調劑等查抄項目隻能由在空中上的技術工程師來賣力。空中測試查抄結束，夏宇封閉發動機，等候發動機冷卻後還要再停止一次查抄。

操控31009滑至跑道騰飛陣位，履行騰飛前的查抄法度，加力，滑行，昂首，升空，固然隔了一個多月冇飛，但夏宇仍然有種記唸的感受。加力騰飛接受的g力對現在的夏宇來講，已經冇有太大的感受了。

中國燃氣渦輪研討院的嘗試室裡，一台ws－15渦扇發動機正在激射著幾近半透明的淺藍色尾焰，它已經持續安穩運轉了3200小時，彆的一台則幾次啟動達到了850次，另有一台則是反覆開啟加力，三元向量噴口也在一向停止著壽命測試。