第七三八章 國師治世，海清河晏(本卷完)[第1頁/共4頁]

“底事崑崙傾砥柱，九地黃流亂注！”

接受了數萬年河水沖刷的花崗岩，正在他的靈魂能量感化下分化為微粒，然後被湍急的河水帶走，他就如許在三十萬驚詫的目光中下沉，直到從人們的視野中完整消逝，但冇有人曉得此時的水下，他正以一樣體例逆著水流向前，敏捷分化鬼門島的花崗岩山體，而河水帶走了他分化出的沙粒，他就如許一向從後走到前在三米深的水下貫穿全部鬼門島。

精確說不但這塊巨岩，這六座小島加起來統稱砥柱，上遊三島就是三門峽名字的由來，三島將河水分開成神鬼人三門……

近似老式鐵路橋一樣的桁架橋。

祥興四年蒲月，陝州。

這座小島上的胡椒正源源不竭運來。

這就是中流砥柱。

楊豐站在山顛望著上麵滾滾黃河感喟道。

但冇有明白的標準。

中間唐恪獻媚道。

而兩廣二路，四川三路作壁上觀。

東路姚友仲部第一兵團。

中路劉錡部第二兵團。

他們不過就是想仰仗淮河長江兩道通途隔絕，操縱手中把握的必然程度自保力量玩盤據江南罷了。

他們感遭到的隻要可駭。

實際上四門，人門島本來是半島，唐朝時候為避開三門之險，硬生生在人門島邊又鑿開了一條水道，但可惜卻冇敵得過黃河的泥沙，這條水道的確是水流陡峭易於通行，但是泥沙也敏捷堆積，很快就變成泥灘。終究關中與中原間的黃河生命線上，還是卡著神鬼人三門，每年無數縴夫在絕壁峭壁開鑿的棧道上艱钜挪動腳步，拖著一艘艘商船掙紮著通過這個鬼門關，稍有不慎船毀人亡，乃至喪失的貨色數量超越運送的。

對於那些早就等候這一天的南邊各地士紳們來講，隻要收他們的地盤就已經必須得造反了。

不過按照五路的錦衣衛密報，五路的處所官員都有調派親信前去江寧的環境，隻是被駐紮這些處所的國防軍四個軍壓抑，統統不敢公開呼應罷了，和屬於本地冇有國防軍駐紮的江淮各路分歧，他們那邊因為需求防備大理安南吐蕃三國，都駐紮著大量國防軍。

而現在楊豐就是要翻開這個鬼門關。

以汴梁為中間向外輻射的本來幾條首要通衢，全數遵循通行載重馬車的標準重修，一些本來的木橋乃至浮橋，也都變成了石橋乃至混凝土橋，特彆是浚滑之間可謂大宋當年國字第一號工程的三山浮橋，乾脆在國師的親身主持下，變成了在這個期間完整匪夷所思的鐵橋。

鋼筋混凝土的橋墩，鋼筋是國師親手製造，鍛鐵的桁架，這個是由利國監製造，實際上最早英國人建這個是用鑄鐵，並且還是跑火車的，國師為了保險還是用鍛造的熟鐵，而橋麵為了減重是木製的，寬度可容兩輛四輪載重馬車對過，承重可包管兩個橋墩間十輛載重五千斤的馬車同業。

砥柱。

他身後統統官員百姓一邊叩拜一邊一樣高喊著。

兩淮，兩江，兩浙，兩荊，福建八路統統處所主官聯名回絕奉詔，江南東路宣撫使呂頤浩以太後與國師穢亂宮闈為名起兵，擁立此前叛逃江寧的祁王趙模為帝，緊接著其他七路的宣撫使紛繁呼應，各地知府知州敏捷集起結境內預備役北上兩淮保衛江南。他們以一樣叛逃南下的信王趙榛為兵馬大元帥，以呂頤浩，李光為擺佈相建立起朝廷，不過他們較著冇有直搗汴梁的膽量，而是彆離扼守沿淮各要地，以及上遊的江陵和鄂州，擺出了一副籌辦盤據的架式，也有能夠是等候北方的忠義之士能夠呼應。