第463章 政府汽車采購[第1頁/共3頁]

三菱汽車公司是三菱重產業公司汽車部的根本上生長起來的。1973～1974年受天下石油危急的影響，美國大馬力、超豪華轎車蒙受重創，以豐田、日產為代表的小型車走俏市場，而三菱的超等油輪也疲軟積存。

跟著我國汽車業的不竭生長、當局采購總量的不竭增大，汽車采購在當局采購總量中的比重也在不竭爬升。2002年，采購小汽車六萬多輛，采購金額為105.7億元；2003年，采購小汽車金額為350億元；2004年，汽車采購額估計將達到500億元，占到整年當局采購總金額的四分之一；而在將來，這個數額還將以每年起碼百分之二十的比例敏捷增加。

這件事情真如果能夠達成的話，那江風就真的賺大了。以是，在江風聽到這個動靜以後，就咧開嘴笑了。

三菱個人早已超越二戰前居日本第一的三井個人，而成為日本最大的把持財團。1970年該個人宣佈其44個首要企業的整年停業額超次日本百姓總支出的1/10，並說70年代要成為‘天下性的三菱‘、‘包含統統的三菱‘。而天下經濟界的批評則稱之為：‘日本的巨人‘，‘擺佈日本‘和‘三菱帝國‘。在日本經濟騰飛與爭霸天下的交戰中，三菱個人所起的感化是龐大的，無可替代的。

當然，為了酬謝文總理對他的支撐，江風送給了當局十二輛最頂級的“神龍”轎車，也就是標記是九爪的“神龍”，遵循江風的意義，就是此中的九輛作為九位常委的座駕，彆的三輛作為本國元首來訪華時乘坐的豪華禮賓車。

是以，在日本有‘三菱軍需省‘之說。1993年，該公司的發賣額為258.04億美圓，居天下最大產業公司的第43位；資產額392.29億美圓，利潤額7.40億美圓。

平時大師聽得比較多的三菱重工，就是成龍常常給他們代言汽車告白的那一家公司，聽起來是出產拖遝機汽車的，但是實際上他們是飛機坦克兵艦導彈衛星甚麼都出產的，乃至於他們也出產核電站，是不折不扣的兵工企業。

在文總理看了江氏汽車公司停止的機能測試以後，文總理完整看傻眼了，這九爪“神龍”實在是太完美了，非論是機能，還是外型，都無可抉剔。據傳聞，文總理正在和高層籌議，但願把江氏汽車公司的“神龍”、“炎黃”和“中原”三種車係作為當局的采購車。

有統計稱，其當局采購市場的銷量占到總銷量的20。同時，私家消耗市場也在當局采購的動員下風生水起，一起高歌凱奏。奧迪由此得以獨享“背靠大樹好乘涼”的稱心。

聽了小澤正聲解釋以後，江風才搞清楚，本來這個岩岐裕介固然是個副總，但是在三菱財閥中的職位倒是不低。目前限於春秋的題目，冇有進入到總公司的最高辦理層，但是他地影響力是很大的，被當作是三菱財閥的下一任擔當人來對待的。

不過，這不是江風該去惱火的事情。

以三菱重工為主的三菱個人，在原子能和人造衛星的研製開辟上，在日本占有首要職位；在超音速飛機和當代化兵器的研製方麵，他們不但稱霸海內市場，還主動對準國際市場。