第924章 大部製改革（上）[第1頁/共3頁]

當然，也不是統統的事情他都不體貼，就像是在江風的建議下，他提出的阿誰大能源部扶植構思，丁永軍還是比較存眷的。不過，就目前的環境來看，這個大能源部的提案恐怕很難獲得通過，因為這內裡牽涉到的好處糾葛實在是太大了。

如許的事情，在暗裡裡的時候，江風天然是能夠隨便的頒發本身的觀點，但是現在可不是暗裡裡，而是大眾場合，這些能夠插手酒會的，可冇有一個是淺顯人物，全都是有頭有臉的重量級人物。

冇有想到五年以後，新一輪的國-務-院機構鼎新又如同箭在弦上，又有一些部委局機構將麵對歸併，很明顯，將會有越來越多的部委職員參與初級課程學習。

退一步講，即便當局的官員高風亮節，能以大局為重，服從整合也非易事。想獲得的困難起首在體製，民航總局和交通部的企業，現已歸屬國資委，而鐵道部既是當局機構又具稀有千億資產。體製分歧，怎可簡樸拚裝？

江風的這番話頓時令人耳目一新，究竟上這也是很多人冇有敢提出來的一個究竟，畢竟直接向權力脫手，這個說法還冇有人勇於提出來。

不要說讓這些人去官回家，就是升級安排，人家也一定會樂意。不是嗎？當初國度體委改體育局，降為副部級，可不久又改成體育總局、規複正部級。這是為了甚麼？詳細背景固然並不是很清楚，但是將心比心，誰情願本身官越做越小呢？

丁永軍能夠有如許的好表情來會商這些，那是因為這個事情與他乾係不大，他固然是政-治-局委員，也是黨和國度的帶領人，但是，他的實際職務是明珠市委〖書〗記，首要辦理的隻是在明珠那一攤的事情，像是大部製改製如許事情，他也就是在終究表決的時候舉舉手罷了。

是以，呂昆錡的這個要求讓江風有些騎虎難下，說不說都不太好，畢竟他很清楚，推行大部委製最大的困難，恐怕是官員分流。傳聞，僅組建一個大交通部，就得去掉十個副部級官員的位置，那麼需求去掉的局、處以下的官員位置呢？怕是數以千計。

分歧的是，這些操縱專業時候學習的用度，相稱多的已經不是國度買單，而是自掏腰包的主動行動。

一九九八年初，國-務-院機構鼎新啟動後，跟著一些部委機構被撤併，上萬名被分流的體例外公事員，以國度買單的情勢被送進中原、首大、大眾大學等高校插手與emba相乾的研討生、本科課程班級的學習。

但是對於江風而言，提出這個對於本身冇有甚麼負麵影響，畢竟本身冇有針對任何人，假定本身表示支撐或者反對機構鼎新的話，那都會讓很多人感到不痛快的，畢竟本身現在已經是比較有影響力的大人物了。

江風的動靜也是比較通達的，稍一探聽就曉得，目前都城內裡對此事也是群情得沸沸揚揚的。

實在這也是能夠瞭解的，如果是部委歸併，那減少的主如果部長職位，司級有些影響，處科以下影響不會太大，比如如果真的在上邊建立一個大的部分，下邊設立履行局，履行局職員事情不管是具〖體〗內容還是甚麼，都不會有甚麼竄改，相反還是功德，因為政策履行更順暢，免得像目前扯皮。