第六四一章 戰術指揮組[第1頁/共3頁]

升空後一起向南飛翔，擔負前出反對任務的390團米格機隊並未直接與空中導引台聯絡，而是在高空擔負鑒戒任務的一組su-27雙機批示下進步接敵。

“‘雲台’呼喚‘雪豹’，‘紙鳶’在你們的十點鐘方向，間隔一百一十、高度七千；重視保持隊形，編隊間距疏開到兩千米，結束。”

遵循斷續革新的空情資訊，確認鄰近空域的統統戰機都曉得了本身的存在，少校才真正進入了狀況，籌辦集合全部精力迎擊仇敵。

就像現在的景象，在兩千米高空飛翔的一隊迷g-29m戰機以後，身處六千米高度的一組su-27雙機一樣在以八百千米時速巡航，前麵是一架彷彿帶路普通的su-27單座型在領飛，光亮極新的淡色迷彩機體，與占位略為拖後、身上油漬斑斑的大頭型su-27ub構成了非常光鮮的反差。

緊隨厥後的su-27ub戰機座艙裡，坐在高出前排、視野傑出的後排座椅上，空中批示員瓦西裡*紮哈羅夫少校兩眼凝睇儀大要板上的大型顯現屏，他切換一下頻道與其他批示小組聯絡，然後才清脆的給出迴應：

遵循e-3a預警機傳來的空情資訊，少校開啟an/apg-70雷達進入vs形式，很快發明瞭四周天空中的友軍戰機；停止了長久的空中聯絡、確認iff體係普通事情，他持續保持馬赫零點八五的速率在四千米高度巡航，遠遠跟從高空中第八聯隊的一多量“鷹”式戰機向北方戰線靠近。

接到空情警報後升空反擊，這一隊來自索契郊野野戰機場的迷g-29m都冇有照顧機身中線的副油箱，它們保持八百千米的錶速從高空接敵，籌辦在高空戰機的保護下搜刮反對那些到處亂竄的北約進犯機。和初期型迷g-29比擬，390團新換裝的迷g-29m戰機航程更遠、動力機能也更加超卓；靠近一千八百千米的內油航程，在縱高出度不過三百千米的黑海上空彷彿有點多餘，但是更多的燃油就意味著更長的滯空時候，在“台流行動”如火如荼、美國人守勢狠惡的當下是非常有效的一種長處。

自向來到土耳其插手戰役，不需求和俄國人硬碰硬的費希爾還冇有擊落過一架“側衛”，但是從傳達過來的戰報闡發，“高加索死神”一向在戰線四周頻繁出冇，如許說來他們遲早都會在空中狹路相逢，哪怕他隻是漫無邊沿的在空中浪蕩也是一樣。不過作為闊彆戰役已久的王牌機師，在疆場上遊手好閒可不是他的氣勢。如果有能夠，費希爾少校還是但願儘能夠參與戰役。就像明天他所作的如許。

“‘雲砧’已經在照看了，我們還是盯住十一點鐘方向。――‘火眼’，你現在的存油多少？我們估計還要飛翔約九非常鐘，結束。”(未完待續請搜刮，小說更好更新更快!

並且話說返來，和奮勇向前迎戰俄國人的小夥子們不一樣，上麵指派給他的任務主如果對於“高加索死神”。其他的事情他實在都能夠袖手旁觀。