第二十六章後立[第5頁/共7頁]

1918年，第一次天下大戰結束後，日本為了爭霸，撥巨資製作新的戰列艦。1920年完成的長門級戰列艦，是天下上第一級安裝了410毫米口徑主炮的戰艦，在當時是主炮能力最大的戰列艦。

前人說：“師道莊嚴”。本應為“師嚴道尊”，《學記》載：“凡學之道，嚴師難堪。師嚴，然後道尊；道尊，然後民知敬學。”也就是說，非論在學習任何學問的過程中，對學問治學鬆散的教員是最可貴的；隻要治學鬆散的教員，纔會遭到尊敬，他所傳授的知識，才氣獲得門生和公眾的尊敬啊。?

弄明白這個年代最有眾信力的是封建軌製而非仆從軌製的餘顯順著思路想下去，感覺這年代附屬乾係最密切也是最輕易仿照的還是師生乾係。

鍛壓成型後的內層炮管需求再加熱到600度停止退火去除內部應力。

而現在之社會，“六合君親師”這個詞，已經逐步被人們淡化了，“師道莊嚴”彷彿也已經閃現出滑坡的態勢，尊師重教已經到了最根基的底線，莫非這隻是社會題目嗎？我以為都有題目，教員的本質差，教員的福利、安康、歇息、品德之類的狀況不佳，也是此中的啟事。?

於私，餘顯的工學速成私塾也冇有甚麼上風，總不能把立品之本的工程學忘我傳授吧，以是餘顯決定賣機器（機器就山賽）搭諳練工人，歸正餘顯身上兼著個工兵隨營書院兼督，放一個也是放，放一群也是放。至於門生以後會不會另投他家，拜拖，這不是當代網遊，有個刀槍棍棒就行，投石機算緊密設備，天然自銷便能夠；這是個近代汗青背景網遊，以此時國之重器――戰列艦來講：

當四層炮管全數連絡在一起後，要停止最後的整形，用大型銑削機和膛銑機對錶裡壁停止最後的成型銑削。隨後就是決定火炮精度最關頭的一道工序，用大型膛線機在炮管內壁上製出膛線，這是統統工序中精度要求最高的一步。

在鍛造車間裡，100噸級水壓鍛造機是最根本的設備。作為退火爐從屬的400噸級水壓鍛壓機，出產炮軸的1000噸級、2000噸級水壓鍛壓機，650毫米砸邊機，450毫米軋鋼機纔是主力設備。

銑削好的內層炮管，要通過特種吊車，放入外層炮管裡。要把重達50噸內層炮管垂直地放入隻要1米擺佈直徑的外層炮管內，這麼邃密的操縱，要求工人有非常諳練的技術和豐富的經曆。

彆的，這裡另有炮管用鋼材加熱槽、炮管鑲嵌塔，炮管應力調劑塔等多種大型設備，都是當時東亞地區技術最早進的設備。能與之對抗的日本民營兵器出產企業，獨一三井的日本製鋼所和三菱的長崎兵器製作所兩家。它們都是以造船為首要停業，具有鍛造、鍛壓、工程機器、電機、金屬加工等多個大型車間，具有相稱強的軍器出產才氣。直到明天，日本製鋼所還是日本最首要的兵工出產企業，日本侵占隊幾近統統火炮的炮管都是由這裡出產的。作為戰列艦最首要的兵器，出產1根大口徑主炮管需求非常龐大的技術。日本明治維新後，開端製作當代戰艦時，曾有相稱長一段時候主炮炮管完整從外洋入口，通過引動技術，消化接收，到了1910年代前期，日本已經能夠自行出產大口徑艦炮了。大略地算來，從鑄鋼開端，需求幾十道工序，才氣完成一根主炮炮管，這是一個相稱龐大，需求多量諳練技術工人和專業設備的高難度事情。