第047章：趕超歐美的節奏[第1頁/共5頁]

那就是三道關稅了。

不過中百姓族本錢個人也正在歐洲建立本身的石油發賣渠道，也就是加油站這些財產。

毫無牽掛的撲街了。

歐洲根基上都要入口石油，更實惠的中國石油，成為大部分歐洲國度的挑選。

在利用低合金鋼製造貨車後，中國的貨車機能已是毫無疑問的天下第一。

大豆也冇有甚麼國度大範圍蒔植，也就隻要中國生長大豆蒔植業。

中華民國在戰役結束後不久，當即開端在歐洲大範圍的招收各種產業人才，不管是技工還是工程師，還是科研職員，情願去中國事情都能拿到很不錯的報酬。

不過美國石油在歐洲還是賣得比較好，因為羅斯柴爾德財團有渠道，而美國石油又是羅斯柴爾德財團所控股的。

是以代價戰打得很短長，不過美國的石油產業不如中國先進。出產本錢也更高，加上中國在遠洋油輪方麵造得更大，代價壓得比美國石油更低，兩邊在石油市場上的爭奪之狠惡，戰後一開端就達到了白熱化階段。

不過的部分的歐洲產業人才還是不肯意跑到中國去，畢竟國度文明背景不一樣，很多人更喜好去美國。

在苦心運營下，現在中華民國要資本有資本，要本錢有本錢，要技術有技術，同時另有一個較為公允的財產分派形式。

歐洲商品市場要想規複不是那麼簡樸的，很多得先到外洋入口原質料，然後再出產出來。

這也意味著，中華民國趕超西歐已經冇有任何牽掛了。

英國商品撲街得最是完整。

低合金鋼的附加值比淺顯鋼材高很多，這個期間各國還未開端大範圍出產低合金鋼，不過也快開端了。

在中華民國不存在這個題目，中華民國的棉花出口到從屬國，因為亞洲貿易構造之間的原質料出口關稅比較低。在這一體係內暢通，隻是被意味性的收關稅，出口稅也收得比較低。

在石油方麵，兩邊都很難在歐洲完整擊敗對方，但是在副產品方麵，中國倒是根基上處於國際市場把持職位。

就像是後代德國出口產品一樣，彆的國度不想買也得買，因為彆的國度出產不出來。

獨一冇有那麼坑的就是鋼鐵，但是美國鋼鐵又占有了大部分的環球市場，不過中華民國有鋼鐵缺口，入口了很多英國鋼鐵。

從英國入口鋼材，然後再練成低合金鋼，然後出產成汽車、機器設備等產品，機能都比淺顯鋼材要高很多。

糧食出產方麵，中國已經提高大型農業機器了，糧食出產已經全數用機器化停止出產，加上中華民國在作物種類的培養上投入了最多的資本。

特彆是在德國，很多技工都跑到了中國來。

也就是德國、瑞典這些歐洲國度在緊密製造業上有些上風。

美國產業都遭到了必然打擊，不過美國除了關稅以外，運輸方麵比較坑一些，這讓美國商品占有了必然上風，不過那也僅是他們的把持商品，那些未把持商品，很多都被打擊得稀裡嘩啦的。

戰後的國際市場，是中華民國與美國的天下，歐洲能出產的產業產品，這兩個超等大怪獸也都能夠出產。