第八十五章：世界第二工業大國之展望[第1頁/共4頁]

漢唐時漢族向西北地區遷徙的數量也很多，但厥後都因戰亂和外族的入侵而落空了西北之地。

而在新疆地區，14年則移民了上百萬漢民，新疆督軍楊增新也下台了，不過卻被請到大學裡當講師去了。

汗青的齒輪再次運轉，炎黃子孫再次大範圍進入西北這個祖存過的處所。昔日炎黃部落便是從西北遷徙到黃河道域，而未遷徙的一部分族人，則成為了厥後的羌人，羌人在西夏以後也被滅掉了。

再加上南邊的農業多產性更強，幫助一些勞動效力低一些的小型農機出產形式，讓四億人實現溫飽並駁詰事。

一樣也是15年，鐵路泡沫分裂，鐵路股票如同過山車普通跌入冰點，鐵路神話紙糊普通的幻滅了。

是以垮台的楊增新被江渝請到大學裡當講師，為官就算了，也快一大把年紀了。不過楊增新的一些愚民政策還是被新上任的官員貫徹了下去。

此時的中國人丁隻要四億多，農業資本還是很豐富的，起碼就北方的平原地區，全數用上機耕以後，也能贍養大部分人丁。

當前的生長就是以鐵路為命脈，當鐵路修到某地，某地便具有了農業機器化的前提，因為那樣一來糧食能夠通過鐵路運往外埠。

這些錢全被華東個人所打劫。

上億名不消處置農業出產，專門停止扶植的工人，將支撐起中國的產業化門路。

同時跟著鐵路的建成，國防軍向西北的大移民開端了。

新建立的西北個人成為了西北地區的新晉把持個人，但很少人這個個人的寡頭股東也是江渝。

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西北環境也因為大量的退耕還草、退耕還林，以及每年必然命量的植樹、植草，使西北地區的環境逐步穩定了下來。

到了1915年時，中國鐵路總長已經達到了6.8萬千米，根基連通各省，中國鐵路以古蹟般的速率修建起來。

江渝的話讓每小我都奮發不已，江渝話鋒一轉，“但是上億產業人丁所帶來的狠惡社會竄改，將是前所未有的，一旦我們冇法保障工人的好處，我們的體係將能夠被工人顛覆。”(未完待續。如果您喜好這部作品，歡迎您來（）訂閱，打賞，您的支撐，就是我最大的動力。)

產業人丁增加，大量人丁湧入都會，則動員都會扶植，如此構成一個生長大海潮，而農業是根本中的根本。

當前來講，這個鐵路股票就是一次很好的兼併地盤的機遇。

自從農業辛迪加形式提高開來以後，那些地主終究對江渝是放心了，不然還整天提心吊膽的，恐怕江渝搞一個地盤充公政策出來。

大量的伕役工，支撐起了當前中國的產業根本扶植，若冇有這麼多人，鐵路也冇法如此快速的修建起來。

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當然另有一些農場主是受庇護的，比方那些家庭農場形式的小農場，這類不處於大範圍產糧區的小農產多產性很強，而大型農業機器又不好展開，這類處所就交給個彆戶運營，並且財團保障他們的市場效益。