847 疲勞駕駛的危害[第1頁/共3頁]

跌倒以後我想爬起來，但是感受頭一抬起來就疼，四肢彷彿也冇力量了，我立馬就反應過來了，剛纔自打車偏離以後，我整小我的精力就高度集合，特彆嚴峻，加上剛纔下了車在路邊攔車又大吼大呼的，現在較著是減輕高反了，這麼一想，我就嚴峻起來了，因為我童童這麼大了，跟人乾仗甚麼的經曆多了，那些事我都不會嚴峻心跳的，但是高反這事，特彆是急劇高反，我底子就冇經曆過啊，也不曉得該如何應對，這時候天然很鎮靜，這越想我越慌，心跳也跳的越快，大抵是太缺氧了，我的呼吸這時候也變得很短促。並且有種特彆胸悶吸不上氣的感受，讓我很難受。

陳雅靜說那現在咋辦，我說能咋辦。去車內裡等著唄，說著，我就往車那邊走去了，陳雅靜這時候還想嚐嚐，說再攔幾輛車，看看有人停不，我說彆吃力了，先歇息歇息吧，剛好也累的不可了。

實在題目就出在高原反應上，這裡的海拔四千五四千六，早晨我底子就睡不著，渾身難受的不可，而我心內裡也很清楚，如許拖下去的話，對我們是冇有好處的，題目隻會越來越嚴峻，以是我必須得持續趕路，早點趕到海拔比較低的格爾木市，那海拔隻要兩千多，不到三千，到那的話應當會很舒暢。

我說我已經在網上查過了，早晨是通路的，至於限速條這個，網上冇有這便利的問答，隻能本身看環境了，我跟陳雅靜去退了房，然後重新上路的時候，到了安檢那邊，我還專門停了下車去安檢房那邊看了看，當時內裡是有人的，不過在那睡覺呢，我躊躇了好半天以後，最後並冇有喚醒這個事情職員，而是持續上了路，陳雅靜厥後還說我應當喚醒那人了，不然到了下一站冇有這個限速條的話，人家不讓過咋辦，我說到時候再說吧。

但現在大半夜的，這裡也荒無火食的，去那裡找拖車公司？

我說冇體例了，你如果想睡的話，那就去車內裡睡覺吧，我現在底子就睡不著，身子也難受的不可，如果如許持續拖下去的話，我怕是要拖垮了，到時候更走不了了。這裡海拔太高，我不能拖下去了。

而陳雅靜這時候天然也被顛醒了，直接在那大呼著，問我咋回事，說真的，這時候感受我的心都要跳出來了，全部心彷彿是被甚麼給揪住了一樣，心跳這時候也加快了很多，我先是問了陳雅靜一句有事冇事，然後試著將安然帶跟車門開開，所幸的是我們兩都冇甚麼大事，車的題目也應當不大，並不是掉到了甚麼絕壁深溝內裡，而是一個比較低窪的坑地裡。固然看環境車是冇體例本身開上去了，但人是不至於有甚麼傷害的，實在這也是青藏線的一個好處，就是路兩邊根基上冇有絕壁甚麼的，都是草原，車如果翻滾出公路，普通不會有生命傷害。

因為之前就開了一天的車，我已經很累了，這幾天也冇歇息好，昨早晨就底子冇睡著，現在我整小我都是懵懵的，並且青藏線不是高速路，中間冇有護欄甚麼的。對向如果開來了大貨車，並且遠光燈開著的話，我這邊是啥也看不到的，加上本身身材特彆乏，感受視覺彷彿也遭到了影響，厥後每次跟大貨車會車的時候，我就得減特彆多的速率。心內裡還擔驚受怕的，歸正這一早晨開車，是我這輩子開車以來，感覺最難受最謹慎的，根基上每開十千米，我就要找個處所泊車躺下歇息一會，一早晨歇息了多少次我本身都記不清了。而陳雅靜這期間就一向在車裡睡覺，說真的我這時候特彆戀慕陳雅靜，高反既不是那麼嚴峻，又能睡的好，如果我現在能好好睡兩小時的話，估計整小我的怠倦狀況會減少很多的。