第八十六章 鐵路[第1頁/共4頁]

鐘觀光的電報很扼要，一是籌畢即運，二是通亂兵源多，三是煤已商辦但可談，鐵金銅礦未辦，四是水運不暢，限三百噸。楊銳看完電報頓時催著克裡斯蒂安給荷蘭佬發電報，告訴他頓時找船把貨到遠東，現在已經是8月26ri，算上荷蘭佬籌辦船的十五天，估計到滬上應當在10月上中旬。貨色也比之前預感的多，有7mm槍彈三百萬發，7.92mm槍彈三十萬發，馬克沁槍彈也買了二十萬發，英國槍槍彈五萬發，另有就是多少火藥，加起來有一百多噸，加上槍械，超越一百五十噸了，楊銳也給王季同發了電報，告訴其數量有變，但願鐘觀光能有體例搞定。槍支彈藥的事情終究弄完，隻是如許一折騰二十萬塊立馬花光，這纔多少人，一萬支槍就這麼費錢，還真是費錢如流水啊，這兵戈可真是最費錢的事情。

鐘觀光從滬上帶著護廠隊和三個從長興煤礦借來的德國探礦工程師直接往旅順而去。本來是籌辦到了旅順以後坐火車直上奉天，然後再到通化的，但是他籌辦分開旅順的時候王季同及時把楊銳的電報轉給了他，因而原打算隻好調劑。他在旅順雇了兩個懂航運的徒弟，分撥兩小我安排他們乘船從安東沿鴨綠江、渾江走水路到通化縣城，趁便看一看這條水路能通行多大噸位的貨船。探查下來的成果不容悲觀，渾江固然水麵寬度，水深都能行大船，但是全部航道非常盤曲，平時三百噸以下的劃子勉強能通，但是再大一點的船就人輕易停頓，冇體例，主如果拐彎拐不疇昔，並且航道盤曲，使得全部航程時候很長，下行還好，隻要十天擺佈，上行的話從安東到通化需求三十天。等探河隊趕到通化的時候，鐘觀光都已經到了十多天，早在縣城站住腳了。

修鐵路就要費錢，從通化到安東三百多千米，通化到奉天兩百多千米，以兩萬塊每千米來算得需求一千兩百萬塊，如果是簡易鐵路那造價將更低，六七百萬就能建成。一千兩百萬雖多，但是如果逐年製作那麼資金壓力不會那麼大，鐵路不是一年建成的，再說如果鋼廠建成，用本身的鋼軌那麼造價還能夠下來很多，至於枕木，東北還擔憂缺木頭嗎？獨一擔憂的就是山林地區，土方量會很大，隧道將增加，但如果除供應食宿以外，以股票代替人為，人力本錢也將省很多，楊銳不肯定這些辦法到底能省多少錢，他對鐵路一無所知，又在閉門造車、胡編亂造了。想到鐵路，楊銳就不由的想到詹天佑，這其中國鐵路第一人如果在身邊的話那很多題目就有解答了。

既然花了錢，那麼就要找些掙錢的事情來做。楊銳翻開電腦裡之前存的電子輿圖，看著遼東半島發楞。就煤鐵而言最充盈的是撫順和鞍山，但是這兩個處所都在按照地核心，特彆是鞍山直接就在旅順到大連的鐵線路上，不管誰占了遼東，鐵路中間的礦產不是中國人能夠打主張的。撫順好些，離鐵路遠，但是就不曉得這處所是不是有人在辦礦。至於通化的煤礦和鐵礦，倒不必擔憂，那邊將來是按照地的權勢範圍，你的就是我的，我的還是我的。就是文明些，那也能夠通過增資的體例把對方股分給弱化，然後拿到節製權。