第120章 氫燃料電池汽車再次站上“風口”[第2頁/共5頁]

在氫燃料電池汽車兩大核心零部件膜電極、催化器兩大範疇，海內存在必然的技術短板。

英美資本個人亞太區貴金屬市場拓展陳總經理也以為:“氫燃料電池汽車具有很廣漠的生長遠景和利用需求，但疇昔很長一段時候，財產都貧乏生長信心。當財產生長停滯不前時，當局需求通過頂層設想、政策調控、資金支撐來幫忙財產邁步向前。”

這個視頻是趙碩前段時候去插手上海都會群燃料電池汽車樹模利用事情聯席集會錄下來的。

三大樹模都會群中，廣東都會群的運營數據和活潑度較著優於彆的兩個都會群。處所政策的大力支撐是樹模都會群財產生長的根本。

起首，根本設施不敷是製約氫燃料電池汽車市場生長的一大身分。而在氫燃料電池汽車冇有範圍化生長前，加氫站等根本設施也不成能大範圍興建，建站本錢天然就會很高。目前，不算地盤本錢，一個加氫站的扶植本錢約莫是2000萬元擺佈。

張主任還總結說，遵循打算，在4年樹模期內，5大樹模區估計推行各種氫燃料電池汽車3.3萬輛。樹模利用車輛不竭增加的同時，加氫站等根本設施的扶植也將獲得長足生長，環繞氫燃料電池財產鏈高低流的各種技術研發、產品的範圍化利用也將獲得很好的生長契機。

京津冀燃料電池汽車都會群大興區的目標是打造引領環球的氫能財產高地，安身環球視野、國際標準，對峙當局指導、市場化運作，依托北京清華產業開辟研討院財產資本上風，構建“3＋N”氫能財產生態體係；氫能樹模區的扶植遵循近、遠期連絡體例展開，近期為核心區，也是起步區。

上海都會群明白，都會群要建立保障辦法，保障樹模利用事情有序展開；要加強構造保障，建立聯席集會軌製，聯席集會將每年召開兩次集會，同時各個都會建立燃料電池汽車樹模利用事情專班；要加強政策保障，各都會要按照任務合作，主動製定出台支撐樹模利用的相乾政策，製定分年度的實施打算，並主動做好考覈評價事情；要加強安然保障，各都會要安穩建立安然底線思惟，建立健全安然辦理軌製，共同做好燃料電池汽車、加氫站數據接入國度和上海都會群平台，實現燃料電池汽車樹模全過程、全鏈條羈繫。

申能（個人）有限公司氫能辦陳總監表示:氫燃料電池汽車財產在車輛高低流財產鏈以外，能源方麵另有更廣漠的市場遠景。並且，目前很多能源公司都開端加大對氫能的佈局，包含加氫站的扶植等，這將對財產的快速生長起到主動的促進感化。

我們一方麵需求提早做好打算，確保罕見金屬質料的回收再操縱；另一麵也需求停止新技術的研發，尋求其他技術和產品，主動運營對罕見金屬質料的替代利用。”

停止2021年底，京滬粵三大樹模都會群接踵官宣啟動，麵向礦石鋼材運輸、修建質料運輸、整車物流等超越18個利用處景，累計打算推行燃料電池車輛超2萬輛，扶植加氫站超越306座。